एक विशेषज्ञ बताते हैं: जैसे ही क्रू ड्रैगन नीचे गिरता है, यहां प्रमुख मिशन टेकअवे हैं

भारत में रविवार की आधी रात के बाद मैक्सिको की खाड़ी में छींटे पड़ने के साथ, नासा और स्पेसएक्स के इतिहास में एक और सफल प्रौद्योगिकी प्रदर्शन प्रयोग से कहीं अधिक क्या है, इस पर से पर्दा उठ गया है।

कंपनी के क्रू ड्रैगन अंतरिक्ष यान को ले जाने वाला एक स्पेसएक्स फाल्कन 9 रॉकेट नासा के स्पेसएक्स डेमो -2 मिशन पर 30 मई को फ्लोरिडा में नासा के कैनेडी स्पेस सेंटर में लॉन्च कॉम्प्लेक्स 39 ए से लॉन्च किया गया है। (श्रेय: नासा/बिल इंगल्स)

कुछ हफ्ते पहले, फ्लोरिडा में अंतरिक्ष तट पर शनिवार की दोपहर एक बरसात में, एक मिलियन पाउंड से अधिक जोर से दो अमेरिकी अंतरिक्ष यात्रियों को अंतर्राष्ट्रीय अंतरिक्ष स्टेशन पर भेजा गया था। भारत में रविवार की आधी रात के बाद मैक्सिको की खाड़ी में छींटे पड़ने के साथ, नासा और स्पेसएक्स के इतिहास में एक और सफल प्रौद्योगिकी प्रदर्शन प्रयोग से कहीं अधिक क्या है, इस पर से पर्दा उठ गया है।

नौ साल बाद अमेरिकी धरती से अमेरिकी अंतरिक्ष यात्रियों का यह पहला प्रक्षेपण और लैंडिंग था। 2003 में अंतरिक्ष यान कोलंबिया के विनाश के कारण नासा ने 2011 में अंतरिक्ष यान को सेवानिवृत्त कर दिया। तब से, नासा के पास नौ वर्षों तक अंतर्राष्ट्रीय अंतरिक्ष स्टेशन की अपनी सवारी नहीं थी - और अमेरिकी अंतरिक्ष यात्रियों को प्राप्त करने के लिए पूरी तरह से रूसियों पर निर्भर थे। .

जैसा कि किंवदंती है, दिमित्री रोगोज़िन, जो उस समय रूस के उप प्रधान मंत्री थे, ने एक बार ट्विटर पर मजाक में सुझाव दिया था कि संयुक्त राज्य अमेरिका को एक ट्रैम्पोलिन पर अंतरिक्ष यात्रियों को भेजने का प्रयास करना चाहिए - मानव अंतरिक्ष यान में नासा के बुनियादी ढांचे की दयनीय स्थिति को दर्शाता है। रोगोजिन अब रूसी अंतरिक्ष एजेंसी रोस्कोस्मोस के प्रमुख हैं।

इस बीच, नासा ने एक दिलचस्प रणनीति की कोशिश की: शटल के प्रतिस्थापन को विकसित करने के लिए एक कंपनी को अनुबंध देने के बजाय, नासा ने चार निजी कंपनियों को क्षमता विकसित करने के लिए वित्त पोषित किया। अतीत के अंतरिक्ष यान के विपरीत, चार निजी कंपनियों के पास सभी हार्डवेयर (और आईपी) होंगे, और नासा उनसे सेवाएं खरीदेगा। शुरू में चुनी गई चार कंपनियों में से दो - स्पेसएक्स और बोइंग - को अंततः अंतरिक्ष के लिए एक अमेरिकी सवारी विकसित करने के लिए पूर्ण धन प्राप्त हुआ।

अमिताभ घोष वाशिंगटन डीसी में स्थित नासा के ग्रह वैज्ञानिक हैं। उन्होंने कई नासा मार्स मिशनों के लिए काम किया है, और मार्स एक्सप्लोरेशन रोवर मिशन के लिए साइंस ऑपरेशंस वर्किंग ग्रुप के अध्यक्ष के रूप में कार्य किया है।

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इस सफल प्रौद्योगिकी प्रदर्शन के दीर्घकालिक प्रभाव हैं और यह संभवतः अंतरिक्ष अन्वेषण के पाठ्यक्रम को बदल देगा।

प्रथम, नासा के पास अब दो - और केवल एक नहीं - अंतरिक्ष यात्रियों को फेरी लगाने और अंतरिक्ष स्टेशन को आपूर्ति करने के विकल्प होंगे। यह जोखिम कम करने के दृष्टिकोण से और साथ ही लागत जैसे अन्य विचारों से बहुत अच्छा है।

स्पेसएक्स ने अंतरिक्ष स्टेशन के लिए आगे और पीछे नाममात्र की उड़ानों के लिए डेमो -2 को मंजूरी दे दी है। के लिए अगली उड़ान क्रू ड्रैगन संभवतः वसंत 2021 में होगा। बोइंग का स्टारलाइनर दुर्भाग्य से दिसंबर 2019 में DEMO-1 को साफ़ नहीं कर सका, या अंतरिक्ष यात्रियों के बिना अंतरिक्ष यान का प्रदर्शन नहीं कर सका। बोइंग आने वाले महीनों में फिर से DEMO-1 का प्रयास करेगा और, यदि सफल रहा, तो DEMO-2 का प्रयास करेगा। अगले वर्ष। यह उम्मीद है कि बाद में अंतरिक्ष स्टेशन के लिए मामूली उड़ानों के लिए उपलब्ध होगा।

दूसरा, दो निजी खिलाड़ियों के बीच प्रतिस्पर्धा के कारण, विकास के परिणामस्वरूप एक बेहतर और अत्याधुनिक उत्पाद प्राप्त हुआ है। उदाहरण के लिए, क्रू ड्रैगन में अंतरिक्ष यात्रियों के लिए टच स्क्रीन नियंत्रण और स्वायत्त डॉकिंग क्षमता है। जिस तरह एलोन मस्क ने टेस्ला के साथ ड्राइविंग अनुभव की फिर से कल्पना की है, उसी तरह उन्होंने क्रू ड्रैगन को नवीनतम तकनीक के साथ तैयार किया है।

अंतरिक्ष यात्री रॉबर्ट बेकन और डग हर्ले। (फोटो: ट्विटर/ @NASA)

तीसरा, शटल के विपरीत, अगर कुछ गलत हो जाता है, तो अंतरिक्ष यात्री सुरक्षित रूप से बाहर निकल सकते हैं और उतर सकते हैं। चैलेंजर आपदा के दौरान, ईंधन टैंक में खराबी के कारण सभी अंतरिक्ष यात्रियों की मौत हो गई। यदि क्रू ड्रैगन के प्रक्षेपण के दौरान ऐसी कोई खराबी होती है, तो ड्रैगन कैप्सूल स्वयं को फाल्कन-9 वाहन से सुरक्षित रूप से अलग कर सकता है और अंतरिक्ष यात्रियों के साथ पृथ्वी पर वापस आ सकता है।

चौथी, और सबसे महत्वपूर्ण रूप से, लागत शायद काफी कम है: इस बारे में कुछ बहस हो सकती है कि कितना, लेकिन शायद बचत लागत का 1/10वां हिस्सा हो सकती है। अंतरिक्ष में मानव जाति की आकांक्षाएं, विशेष रूप से सौर मंडल की खोज में, लागत से प्रतिबंधित हैं, न कि प्रौद्योगिकी द्वारा।

अंदर से दृश्य @स्पेसएक्स ड्रैगन एंडेवर, जैसा @AstroBehnken और @एस्ट्रो_डौग से उनके प्रस्थान की निगरानी करें @अंतरिक्ष स्टेशन : pic.twitter.com/Dp2nmgG0RM

- नासा (@NASA) 1 अगस्त 2020

पांचवां, यह अंतरिक्ष एजेंसियों के लिए मंगल पर व्यावहारिक रूप से यात्रा करने के लिए वास्तुकला स्थापित करता है। इसलिए, फाल्कन-9 की प्रौद्योगिकी विरासत में से, स्पेसएक्स अगली पीढ़ी के लॉन्च वाहन, स्टारशिप का निर्माण कर रहा है। अगले 5-10 वर्षों में स्टारशिप मनुष्यों को चंद्रमा और मंगल पर ले जाने की संभावना है।

छठा, यह शायद वाणिज्यिक अंतरिक्ष यात्रा की दिशा में एक कदम है, जो उस युग का अग्रदूत है जिसमें आम आदमी अंतरिक्ष में यात्रा करने की ख्वाहिश रखता है। बड़े पैमाने पर बाजार के लिए एक विशिष्ट तकनीक तैयार करने के लिए, लागत कम करने की जरूरत है और विश्वसनीयता बढ़ने की जरूरत है। फाल्कन-9 ने लॉन्च की लागत को शायद 80% तक कम कर दिया है। स्टारशिप मंगल पर जाने की लागत को शायद 99% तक कम कर सकती है।

सातवीं, यह शायद बदलेगा कि भविष्य में नासा अपने कुछ व्यवसाय कैसे कर सकता है। नासा के दृष्टिकोण (जिसे कमर्शियल क्रू प्रोग्राम कहा जाता है) के बारे में इतना दिलचस्प था कि यह उस तरह का तकनीकी नवाचार नहीं था जिसके लिए नासा प्रसिद्ध है; बल्कि यह एक बिजनेस मॉडल इनोवेशन या सरकारी अनुबंध में एक इनोवेशन था।

अतीत में, अमेरिकी सरकार ने अपना स्वयं का हार्डवेयर इन-हाउस विकसित नहीं किया था, लेकिन अपने लॉन्च वाहन को विकसित करने के लिए एक निजी इकाई को भुगतान किया था। निजी संस्था ने विकास लागत के लिए सरकार पर आरोप लगाया और फिर प्रतिशत लाभ लिया। कंपनी के लिए लागत पर लगाम लगाने के लिए कोई प्रोत्साहन नहीं था। वाणिज्यिक क्रू कार्यक्रम में, नासा ने कई हार्डवेयर समाधानों के विकास के लिए एक निश्चित मूल्य का भुगतान करने में मदद की, और फिर उनसे सेवाएं खरीदने का फैसला किया। कमर्शियल क्रू प्रोग्राम की सफलता ने कमर्शियल लूनर पेलोड सर्विसेज या सीएलपीएस नामक एक समान कार्यक्रम की शुरुआत की है। सीएलपीएस कंपनियों को चंद्रमा की सवारी विकसित करने के लिए धन मुहैया कराएगा, और नासा उनसे वैज्ञानिक डेटा खरीदने जा रहा है।

अलगाव की पुष्टि की। 4 प्रस्थान प्रदर्शन करने वाला ड्रैगन से दूर जाने के लिए जलता है @अंतरिक्ष स्टेशन pic.twitter.com/ea14fozdO8

- स्पेसएक्स (@ स्पेसएक्स) 1 अगस्त 2020

क्या ट्रैम्पोलिन का उपयोग करके अमेरिकी अंतरिक्ष यात्रियों को अंतरिक्ष में भेजने के बारे में रूसी उप प्रधान मंत्री की टिप्पणी पर कभी कोई प्रतिक्रिया हुई थी?

दरअसल, ट्विटर के युग में एक कैसे नहीं हो सकता था? क्रू ड्रैगन के सफल प्रक्षेपण के बाद, 30 मई को एलोन मस्क ने प्रसिद्ध रूप से कहा: ट्रैम्पोलिन काम कर रहा है!

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लेकिन क्या यह अधिग्रहण मॉडल भारत में काम कर सकता है? क्या भारत शायद दो निजी कंपनियों को प्रौद्योगिकी विकसित करने और लड़ाकू जेट या यात्री विमानों के निर्माण के लिए वित्त पोषित कर सकता है या उन्हें एक दशक में कुछ अरब डॉलर दे सकता है?

मुझे लगता है कि यह एक सार्थक प्रयोग होगा। भारत का स्टार्टअप पारिस्थितिकी तंत्र धन के लिए भूखा है; भारतीय कंपनियों के पास विश्व स्तरीय प्रौद्योगिकी उत्पन्न करने की क्षमता है। कुंजी वित्तीय प्रोत्साहन को सार्थक और पारदर्शी बनाना है, ताकि बड़े व्यापारिक समूहों को लगे कि तकनीकी जोखिम/पुरस्कार प्रोफ़ाइल सार्थक है। इसके अलावा, यह सुनिश्चित करने के लिए कि अत्याधुनिक हासिल किया जा सकता है, प्रौद्योगिकी विकास के लिए पर्याप्त पूंजी से अधिक आवंटित करना महत्वपूर्ण है।

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