चेनानी-नाशरी सुरंग: हिमालय के बीचों बीच, घाटी के लिए एक छोटा, सुरक्षित मार्ग

9.2 किमी की सुरंग, जो राष्ट्रीय राजमार्ग 44 पर बर्फ और भूस्खलन-प्रवण कुड, पटनीटॉप और बटोटे को बायपास करेगी, भारत में महत्वपूर्ण सड़क निर्माण को चिह्नित करती है, जिसमें उपयोगकर्ता सुरक्षा पर एक अभूतपूर्व तनाव भी शामिल है।

इंडियन एक्सप्रेस के फोटो जर्नलिस्ट ताशी तोबग्याल ने 2012 में सुरंग स्थल का दौरा किया था, जब निर्माण कार्य चल रहा था।

उधमपुर जिले में चेनानी और रामबन जिले के नाशरी के बीच निचले हिमालय के पेट से होकर गुजरने वाली 9.2 किमी लंबी सड़क सुरंग इंजीनियरिंग की एक उपलब्धि है जिसमें वाहनों की आवाजाही से लेकर प्रवाह तक सब कुछ बाहरी रूप से नियंत्रित करने के लिए भारत की पहली पूरी तरह से एकीकृत तंत्र शामिल है। और हवा का बहिर्वाह, और यहां तक ​​कि संकट में फंसे यात्रियों या वाहनों की निकासी।

इन्फ्रास्ट्रक्चर लीजिंग एंड फाइनेंशियल सर्विसेज (आईएल एंड एफएस) लिमिटेड द्वारा साढ़े 5 साल के रिकॉर्ड समय में 3,720 करोड़ रुपये की लागत से बनाई गई सुरंग, कठिन हिमालयी इलाके में 1,200 मीटर (लगभग 4,000 फीट) की ऊंचाई पर स्थित है। यह जम्मू और श्रीनगर के बीच राष्ट्रीय राजमार्ग 44 पर यात्रा के समय को लगभग 2 घंटे कम कर देगा और शहरों के बीच की दूरी को 30 किमी कम कर देगा, और कुड, पटनीटॉप और बटोटे को पूरी तरह से बायपास कर देगा, जहां राजमार्ग बर्फ से अवरुद्ध होने की संभावना है। और भूस्खलन।

सुरंग में दो ट्यूब शामिल हैं जो एक दूसरे के समानांतर चलती हैं - 13 मीटर व्यास की मुख्य यातायात सुरंग, और साथ में 6 मीटर व्यास की एक अलग सुरक्षा या पलायन सुरंग। दो ट्यूब - प्रत्येक लगभग 9 किमी लंबी - सुरंग की पूरी लंबाई के साथ नियमित अंतराल पर 29 क्रॉस पैसेज से जुड़ी हुई हैं। ये मार्ग लगभग 1 किमी सुरंग की लंबाई तक जोड़ते हैं, और मुख्य और बच निकलने वाली नलियां, साथ ही क्रॉस मार्ग लगभग 19 किमी सुरंग की लंबाई बनाते हैं।

इनलेट्स के साथ हर 8 मीटर में ताजी हवा मुख्य ट्यूब में आती है, और एग्जॉस्ट आउटलेट हर 100 मीटर एस्केप ट्यूब में खुलते हैं, चेनानी-नाशरी सुरंग देश की पहली - और अनुप्रस्थ वेंटिलेशन सिस्टम के साथ दुनिया की छठी - सड़क सुरंग है, आईएल एंड एफएस परियोजना निदेशक जेएस राठौर ने कहा। मुख्य ट्यूब में आने वाली ताजी हवा वाहन के निकास को ऊपर की ओर और दूसरी ट्यूब में धकेल देगी; राठौर ने समझाया कि समानांतर भागने वाली सुरंग में निकास पंखे भी मुख्य ट्यूब से पुरानी हवा को सोख लेंगे और बाहर फेंक देंगे।

8 अप्रैल, 2012: द संडे एक्सप्रेस ने चेनानी-नाशरी सुरंग के निर्माण पर रिपोर्ट दी, जो परियोजना पर पहली व्यापक रिपोर्ट थी।

अनुप्रस्थ वेंटिलेशन सुरंग के अंदर टेलपाइप के धुएं को न्यूनतम स्तर पर रखेगा - यह महत्वपूर्ण है, राठौर ने कहा, घुटन को रोकने और स्वीकार्य स्तरों पर दृश्यता बनाए रखने के लिए, खासकर जब सुरंग इतनी लंबी है। दो सुरंगों के बीच के 29 क्रॉस मार्गों का उपयोग पलायन सुरंग के माध्यम से, एक उपयोगकर्ता जो संकट में हो सकता है, या किसी भी वाहन को दूर करने के लिए किया जाएगा जो मुख्य सुरंग में टूट गया हो। सुरंग के अंदर कुल 124 कैमरे और एक लीनियर हीट डिटेक्शन सिस्टम सुरंग के बाहर स्थित इंटीग्रेटेड टनल कंट्रोल रूम (ITCR) को हस्तक्षेप की आवश्यकता के प्रति सचेत करेगा।

राठौर ने समझाया, गर्मी का पता लगाने वाली प्रणाली सुरंग में तापमान में वृद्धि दर्ज करेगी - परिणाम, शायद, एक या अधिक वाहनों से अत्यधिक उत्सर्जन का। ऐसे मामलों में, आईटीसीआर सुरंग के अंदर कर्मचारियों के संपर्क में रहेगा, और आपत्तिजनक वाहन को ले-बाय में खींच लिया जाएगा और बाद में समानांतर भागने वाली सुरंग के माध्यम से एक क्रेन द्वारा हटा दिया जाएगा।

चेनानी-नाशरी सुरंग का प्रवेश द्वार, जिसे प्रधानमंत्री नरेंद्र मोदी 2 अप्रैल को खोलेंगे (स्रोत: पीटीआई फोटो)

प्रत्येक 150 मीटर पर स्थापित एसओएस बॉक्स संकटग्रस्त यात्रियों के लिए आपातकालीन हॉटलाइन के रूप में कार्य करेंगे। राठौर ने कहा कि मदद लेने के लिए आईटीसीआर से जुड़ने के लिए, केवल एसओएस बॉक्स का दरवाजा खोलना होगा और 'हैलो' कहना होगा। एसओएस बॉक्स प्राथमिक चिकित्सा सुविधा और कुछ आवश्यक दवाओं से भी सुसज्जित हैं। सांस फूलने, क्लॉस्ट्रोफोबिया या अन्य असुविधा के मामले में, या वाहन के टूटने की स्थिति में, कम्यूटर से आईटीसीआर को निकटतम क्रॉसवे की संख्या की सूचना देने की अपेक्षा की जाएगी, और समानांतर एस्केप टनल, राठौर के माध्यम से एक एम्बुलेंस या क्रेन को रवाना किया जाएगा। कहा।

सुरंग के अंदर यात्री अपने मोबाइल फोन का भी इस्तेमाल कर सकेंगे। बीएसएनएल, एयरटेल और आइडिया ने सिग्नल ले जाने के लिए सुरंग के अंदर सुविधाएं स्थापित की हैं। सुरंग में जाने या बाहर आने के दौरान प्रकाश में परिवर्तन के परिणामस्वरूप दृष्टि की कमी को रोकने के लिए, अंदर की रोशनी को चमकदार ताकत के ढाल पर समायोजित किया गया है। राठौर ने कहा कि अग्नि सुरक्षा एक प्रमुख चिंता है। जैसे ही सेंसर आग का पता लगाता है, एक सुरक्षा प्रोटोकॉल शुरू हो जाएगा, और ताजी हवा का धक्का बंद हो जाएगा और केवल निकास कार्य करेगा। नियमित अंतराल पर लगाए गए अनुदैर्ध्य निकास पंखे आग के दोनों ओर 300 मीटर पर ध्यान केंद्रित करेंगे, धुएं को ऊपर की ओर धकेलेंगे। फोम ले जाने वाली एम्बुलेंस या वाहन यात्रियों को निकालने और आग से लड़ने के लिए एस्केप टनल के माध्यम से भागेंगे।

एक कठिन हिमालयी क्षेत्र में खुदाई होने के बावजूद, दोनों ट्यूब 100% जलरोधक हैं। राठौर ने कहा कि छत या सुरंगों की किसी भी दीवार से पानी का रिसाव नहीं होगा।

जम्मू-कश्मीर में अन्य प्रमुख सुरंगें

सड़क
जवाहर सुरंग: भारत के पंडित जवाहरलाल नेहरू के नाम पर, जम्मू में बनिहाल को घाटी में काजीगुंड से जोड़ने वाली 2.85 किमी लंबी सुरंग दो जर्मनों अल्फ्रेड कुंज और सी बार्सेल द्वारा 2,194 मीटर की ऊंचाई पर बनाई गई थी। 1954 में काम शुरू हुआ; सुरंग दिसंबर 1956 में खोली गई थी। सीमा सड़क संगठन ने 1960 में इसका जीर्णोद्धार किया, जिससे इसे 2-तरफा वेंटिलेशन सिस्टम, प्रदूषण और तापमान सेंसर, प्रकाश व्यवस्था और आपातकालीन फोन दिए गए। जबकि प्रतिदिन प्रत्येक तरफ 150 वाहनों के पारित होने के लिए डिज़ाइन किया गया था, सुरंग अब हर दिन लगभग 7,000 वाहनों का यातायात देखता है।

नंदनी सुरंगें: नंदनी वन्यजीव अभयारण्य के नीचे 101.31 करोड़ रुपये की लागत से 4 सुरंगों का निर्माण किया गया, जिनकी लंबाई 210 मीटर से 540 मीटर के बीच है, जो कुल मिलाकर 1.4 किमी है। वे कई किलोमीटर की घुमावदार सड़कों को बायपास करते हैं, जम्मू-उधमपुर यात्रा के समय को 30 मिनट से अधिक कम कर देते हैं।

रेल
BANIHAL-QAZIGUND: 11.215 किमी सुरंग भारत की सबसे लंबी और एशिया की चौथी सबसे लंबी रेलवे सुरंग है। 1,760 मीटर की ऊंचाई पर, सुरंग 8.4 मीटर चौड़ी और 7.39 मीटर ऊंची है, और जवाहर सुरंग के नीचे से गुजरती है। सुरंग काजीगुंड और बनिहाल को 17 किमी के करीब लाती है - कस्बों के बीच की सड़क की दूरी 35 किमी है।

UDHAMPUR-KATRA: 1,132 करोड़ रुपये की लागत से बनी रेलवे लाइन के इस 25 किलोमीटर हिस्से में कुल 11 किलोमीटर लंबाई (सबसे लंबी 3.15 किलोमीटर) की 7 सुरंगें हैं।

जम्मू-उधमपुर: इस 53 किमी के रेलवे ट्रैक पर 20 सुरंगें (सबसे लंबी 2.5 किमी) हैं।

अपने दोस्तों के साथ साझा करें: