समझाया: कैसे मान्यता प्राप्त चालक प्रशिक्षण केंद्र लाइसेंस के लिए परीक्षणों को दूर कर सकते हैं

सरकार ने पिछले हफ्ते जारी एक मसौदा अधिसूचना के माध्यम से केंद्रीय मोटर वाहन नियमों में संशोधन करने की मांग की है, ताकि इन प्रशिक्षण केंद्रों के अस्तित्व को एक नए अवतार में सक्षम बनाया जा सके और साथ ही सभी इच्छुक ड्राइवरों के लिए प्रशिक्षण मॉड्यूल में ईंधन कुशल ड्राइविंग की तकनीक पेश की जा सके। .

केंद्रीय मोटर वाहन नियमों के नियम 14 में यह निर्धारित किया गया है कि ड्राइविंग लाइसेंस के लिए आवेदन के साथ क्या होना चाहिए। (फाइल फोटो)

जल्द ही होगा नौकरशाही के चक्रव्यूह से गुजरने की जरूरत नहीं और स्थानीय सड़क परिवहन प्राधिकरण कार्यालय में एजेंट, भारत में ड्राइविंग लाइसेंस प्राप्त करने के लिए, एक अधिकारी के सामने ड्राइविंग परीक्षण करते हैं और शायद कुछ हथेलियों को चिकना कर लेते हैं।

नितिन गडकरी के तहत सड़क परिवहन और राजमार्ग मंत्रालय प्रस्तावित नियम लेकर आया है जो देश भर में मान्यता प्राप्त चालक प्रशिक्षण केंद्र स्थापित करने में सक्षम होगा। इन केंद्रों में प्रशिक्षण सफलतापूर्वक, समयबद्ध पूरा करना राज्य परिवहन प्राधिकरणों से लाइसेंस प्राप्त करने के लिए पर्याप्त होगा।

सरकार ने पिछले हफ्ते जारी एक मसौदा अधिसूचना के माध्यम से केंद्रीय मोटर वाहन नियमों में संशोधन करने की मांग की है, ताकि इन प्रशिक्षण केंद्रों के अस्तित्व को एक नए अवतार में सक्षम बनाया जा सके और साथ ही सभी इच्छुक ड्राइवरों के लिए प्रशिक्षण मॉड्यूल में ईंधन कुशल ड्राइविंग की तकनीक पेश की जा सके। .

सरकार ने मसौदा अधिसूचना पर अगले 30 दिनों के लिए जनता से टिप्पणियां/आपत्तियां, यदि कोई हो, आमंत्रित की हैं। उसके बाद अंतिम संस्करण को अधिसूचित किया जाएगा और आधिकारिक नियमों का हिस्सा होगा।

सेंट्रल मोटर व्हीकल रूल्स में क्या अपडेट है?

केंद्रीय मोटर वाहन नियमों के नियम 14 में यह निर्धारित किया गया है कि ड्राइविंग लाइसेंस के लिए आवेदन के साथ क्या होना चाहिए। इसमें जरूरी दस्तावेज, लर्नर लाइसेंस और यहां तक ​​कि अधिकृत ड्राइविंग ट्रेनिंग स्कूल का सर्टिफिकेट जैसी चीजें शामिल हैं। लेकिन यह वास्तविक लाइसेंस को सुरक्षित करने के लिए पर्याप्त नहीं है क्योंकि अब नियम यह है कि उम्मीदवार को प्राधिकरण के एक नामित अधिकारी की उपस्थिति में ड्राइविंग टेस्ट करना होगा। उस सूची में अब नियम 31ई, यदि कोई हो, के अनुसार फॉर्म 5बी में मान्यता प्राप्त चालक प्रशिक्षण केंद्र से प्रमाण पत्र जोड़ना है।

अब, इस प्रमाणपत्र को लाइसेंसिंग प्राधिकारी के कार्यालय में परीक्षण किए बिना लाइसेंस प्राप्त करने के लिए पर्याप्त बनाने के लिए, प्रस्तावित नियमों में कुछ बदलाव शामिल हैं।

सीएमवीआर का नियम 15 एक इच्छुक ड्राइवर या लाइसेंस के लिए उम्मीदवार की क्षमता का मूल्यांकन करने के लिए एक शर्त के रूप में ड्राइविंग टेस्ट को अनिवार्य करता है। मसौदा अधिसूचना में, सरकार अब यह शामिल करना चाहती है कि जो कोई भी एक मान्यता प्राप्त चालक प्रशिक्षण केंद्र से प्रमाण पत्र रखता है, उसे ड्राइविंग परीक्षण करने से छूट दी जाएगी। बशर्ते कि फॉर्म 5बी में प्रमाण पत्र धारक को ड्राइविंग टेस्ट की आवश्यकता से छूट दी जाएगी, यह कहता है।

सीएमवीआर के नियमों में, ड्राइविंग लाइसेंस के लिए उम्मीदवार को प्राधिकरण के सामने पेश होने से पहले किस कौशल और ज्ञान से संबंधित होना चाहिए, नए नियम भी सम्मिलित करना चाहते हैं: ईंधन कुशल ड्राइविंग तकनीक का ज्ञान और समझ।

यह मौजूदा पूर्वापेक्षाओं के अतिरिक्त है, जैसे यातायात संकेतों का ज्ञान, दुर्घटना में चालक के कर्तव्य आदि।

मान्यता प्राप्त चालक प्रशिक्षण केंद्र

कोई भी इन प्रशिक्षण केंद्रों की स्थापना कर सकता है, बशर्ते वे केंद्र द्वारा निर्धारित मान्यता मानदंडों को पूरा करते हों, जिसमें 50,000 रुपये का मान्यता शुल्क शामिल है। राज्य परिवहन प्राधिकरण या केंद्र सरकार द्वारा अधिसूचित अधिकृत एजेंसी का नामित अधिकारी, चालक प्रशिक्षण केंद्रों को मान्यता के लिए आवेदनों को संसाधित करेगा और ऐसे केंद्र को पांच साल तक चलाने के लिए लाइसेंस प्रदान करेगा।

लाइसेंस प्राप्त करने के लिए, एक उम्मीदवार को चार सप्ताह में 29 घंटे के प्रशिक्षण से गुजरना होगा, जिसमें 21 घंटे का व्यावहारिक प्रशिक्षण होता है, जिसमें सिम्युलेटर में चार घंटे, बारिश, कोहरे, रात आदि के माध्यम से ड्राइविंग करना शामिल है।

मध्यम से भारी वाहनों के लिए, प्रशिक्षण 38 सप्ताह में फैले 29 घंटे के लिए होता है जिसमें 17 घंटे सैद्धांतिक कक्षाओं में होते हैं और 21 घंटे व्यावहारिक होते हैं जिसमें सिम्युलेटर पर तीन घंटे शामिल होते हैं।

रोड रेज, ड्राइविंग की अच्छी आदतों के शिष्टाचार और इसी तरह से ड्राइविंग से संबंधित हर चीज सहित सिद्धांत। प्रैक्टिकल में ट्रैक के साथ-साथ सड़क पर ड्राइविंग सत्र भी शामिल हैं।

केंद्र पुनश्चर्या और उपचारात्मक पाठ्यक्रम और उपयोगकर्ता-विशिष्ट पाठ्यक्रम भी प्रदान करेंगे।

प्रशिक्षण केंद्र की विशेषताएं

इसके लिए प्रशिक्षण केंद्रों में मैदानी इलाकों में कम से कम 2 एकड़ या पहाड़ी जिलों में 1 एकड़ का बुनियादी ढांचा होना चाहिए, इसके अलावा प्रशिक्षण के लिए इस्तेमाल होने वाले वाहनों के लिए पर्याप्त पार्किंग क्षेत्र होना चाहिए।

उनके पास हल्के मोटर वाहन ड्राइविंग के साथ-साथ वाणिज्यिक, भारी मोटर वाहन ड्राइविंग दोनों के लिए सिमुलेटर होना चाहिए।

यातायात नियमों, ड्राइविंग प्रक्रियाओं, वाहन तंत्र, जनसंपर्क और प्राथमिक चिकित्सा पर सिद्धांत कक्षाएं / पाठ आयोजित करने के लिए उनके पास शिक्षण सहायक सामग्री जैसे कंप्यूटर और मल्टीमीडिया प्रोजेक्टर के साथ दो क्लास-रूम भी होने चाहिए। ऑनलाइन परीक्षण और मूल्यांकन एक जरूरी है।

प्रशिक्षुओं को पैंतरेबाज़ी, पार्किंग, रिवर्स ड्राइविंग, ढलान पर ड्राइविंग के लिए अभ्यास प्रदान करने के लिए एक ड्राइविंग ट्रैक होना चाहिए।

केंद्रों में बायोमेट्रिक उपस्थिति प्रणाली भी होनी चाहिए-संभवतः ताकि कोई भी उम्मीदवार प्रशिक्षण सत्रों में उपस्थिति में हेराफेरी न कर सके।

केंद्रों को योग्य प्रशिक्षकों को नियुक्त करने की आवश्यकता है, प्रत्येक श्रेणी में ई-भुगतान, वास्तविक समय मूल्यांकन, ऑनलाइन मूल्यांकन प्रक्रिया और पर्याप्त स्टाफ संसाधन (शिक्षण कर्मचारी, आईटी कर्मचारी, सफाई कर्मचारी आदि) की सुविधा है। प्रशिक्षकों के लिए मानदंड न्यूनतम है 12 वीं पास, कम से कम पांच साल का ड्राइविंग अनुभव और मोटर मैकेनिक्स में एक कोर्स या मैकेनिकल इंजीनियरिंग में कोई अन्य उच्च योग्यता।

केंद्र अधिकारियों द्वारा वार्षिक ऑडिट और औचक ऑडिट के अधीन होंगे। उन्हें यह दिखाने के लिए हर चीज का इलेक्ट्रॉनिक रिकॉर्ड रखना होगा कि गतिविधियां मानदंडों के अनुसार हैं। केंद्र के संचालन के लिए फिट घोषित होने के तीन महीने बाद पहला ऑडिट होता है। यदि ऑडिट में खामियां पाई जाती हैं, जिन्हें परिभाषित भी किया गया है, तो मान्यता को रद्द भी किया जा सकता है।

यह बदलाव क्यों?

कई अनुमानों के अनुसार, भारत में विशेष रूप से परिवहन उद्योग में 20 लाख से अधिक ड्राइवरों की कमी है। अध्ययन इस कमी को ड्राइवर की थकान और ड्राइविंग में त्रुटियों से जोड़ते हैं जो सड़क दुर्घटनाओं और मृत्यु का कारण बनते हैं। आधिकारिक आंकड़ों के अनुसार, लगभग 84 प्रतिशत सड़क दुर्घटनाएं चालकों की गलती के कारण होती हैं।

हम विशेष रूप से आदिवासी क्षेत्र में ड्राइविंग प्रशिक्षण केंद्र खोलना चाहते हैं। सड़क परिवहन और राजमार्ग मंत्री नितिन गडकरी ने हाल ही में कहा है कि जो लोग शैक्षिक, सामाजिक और आर्थिक रूप से पिछड़े हैं, वे हैं कृषि, आदिवासी और 115 आकांक्षी जिले, जहां हमें और अधिक ड्राइविंग प्रशिक्षण केंद्र शुरू करने की आवश्यकता है।

दो साल पहले, सरकार ने वाणिज्यिक ड्राइविंग लाइसेंस के लिए आवेदन करने के लिए किसी भी न्यूनतम शैक्षणिक मानदंड को यह कहते हुए हटा दिया कि ड्राइविंग एक कौशल रखने के बारे में है न कि वास्तव में शैक्षिक योग्यता के बारे में।

केंद्र वर्षों से ड्राइवर प्रशिक्षण को सक्षम या सुविधा प्रदान कर रहा है। सड़क परिवहन और राजमार्ग मंत्रालय की मौजूदा योजना के तहत, केंद्र देश में ड्राइविंग प्रशिक्षण और अनुसंधान संस्थान (आईडीटीआर) और क्षेत्रीय चालक प्रशिक्षण केंद्र (आरडीटीसी) और ड्राइविंग प्रशिक्षण केंद्र स्थापित करने में सहायता करता है।

यह योजना 18.5 करोड़ रुपये प्रति आईडीटीआर और 5 करोड़ रुपये प्रति आरडीटीसी की वित्तीय सहायता भी प्रदान करती है। यह परियोजना लागत का 50 प्रतिशत या प्रति ड्राइविंग प्रशिक्षण केंद्र 1 करोड़ रुपये तक अनुदान भी देता है। पिछले वर्ष तक सभी प्रमुख राज्यों में 29 आईटीडीआर फैले हुए थे और पांच आरडीटीसी, चार महाराष्ट्र में और एक कोलकाता में था।

मान्यता प्राप्त चालक प्रशिक्षण केंद्र लाइसेंस प्राप्त करने के लिए राज्य परिवहन अधिकारियों के सामने परीक्षण करने की आवश्यकता को समाप्त कर देगा। यह नया है।

यह कदम भारत को अन्य विकसित देशों के बराबर लाता है जिन्होंने लाइसेंस जारी करने के साथ ड्राइवर प्रशिक्षण को जोड़ा है।

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