समझाया: वोक्सवैगन के खिलाफ 'डीजलगेट घोटाला' क्या है?

यह 2015 में था कि वोक्सवैगन ने अपने वाहनों में उत्सर्जन-धोखा देने वाले उपकरण स्थापित करने की बात स्वीकार की, जिसकी कीमत कंपनी को 33 बिलियन डॉलर से अधिक की वाहन मरम्मत और नियामक जुर्माना में, ज्यादातर संयुक्त राज्य अमेरिका में थी।

फ़ेडरल कोर्ट ऑफ़ जस्टिस स्टीफ़न सीटर्स सेंटर में पीठासीन न्यायाधीश ने वोक्सवैगन कंपनी और वीडब्ल्यू डीजल यात्री कार के मालिक हर्बर्ट गिल्बर्ट के बीच मुकदमे में फैसले की घोषणा की, जर्मनी के कार्लज़ूए में, सोमवार, 25 मई, 2020 को छोड़ दिया। (थॉर्स्टन एपी के माध्यम से गुटचाक/पूल/डीपीए)

जर्मनी के फेडरल कोर्ट ऑफ जस्टिस (बीजीएच) ने सोमवार को कार निर्माता फॉक्सवैगन के खिलाफ फैसला सुनाया, जो डीजल घोटाले में पहला फैसला था। निर्णय के परिणामस्वरूप, कंपनी को वाहन के उत्सर्जन नियंत्रण प्रणाली को बायपास करने के लिए एक हार उपकरण के साथ लगे वाहन के मालिक को मुआवजे का भुगतान करना होगा। वोक्सवैगन भी आंशिक रूप से मालिक को वापस कर देगा। सत्तारूढ़ ने उत्सर्जन परीक्षण उपकरणों पर मुआवजे की मांग करने वाले जर्मन उपभोक्ताओं द्वारा लाए गए 60,000 से अधिक ऐसे लंबित मामलों के लिए एक महत्वपूर्ण बेंचमार्क स्थापित किया है।

यह 2015 में था कि वोक्सवैगन ने अपने वाहनों में उत्सर्जन-धोखा देने वाले उपकरण स्थापित करने की बात स्वीकार की, जिसकी कीमत कंपनी को 33 बिलियन डॉलर से अधिक की वाहन मरम्मत और नियामक जुर्माना में, ज्यादातर संयुक्त राज्य अमेरिका में थी। इस घोटाले को अक्सर डीजलगेट कांड के रूप में करार दिया जाता है और वोक्सवैगन ने स्वीकार किया है कि डिवाइस दुनिया भर में 11 मिलियन से अधिक कारों को प्रभावित करता है।

डीजलगेट कांड क्या था?

सितंबर 2015 में, अमेरिकी पर्यावरण संरक्षण एजेंसी (ईपीए) ने पाया कि 590,000 से अधिक डीजल मोटर वाहनों में, वोक्सवैगन ने स्वच्छ वायु अधिनियम का उल्लंघन किया था क्योंकि वाहन कंप्यूटर सॉफ्टवेयर के रूप में हार उपकरणों से लैस थे, जिसे धोखा देने के लिए डिज़ाइन किया गया था। संघीय उत्सर्जन परीक्षण

एक हार उपकरण वह है जो वाहन के उत्सर्जन नियंत्रण प्रणाली को निष्क्रिय कर देता है या निष्क्रिय कर देता है। अनिवार्य रूप से, इस तरह के सॉफ़्टवेयर को यह पता लगाने के लिए डिज़ाइन किया गया है कि वाहन कब उत्सर्जन परीक्षण से गुजर रहा है और परीक्षण अवधि के दौरान पूर्ण उत्सर्जन नियंत्रण चालू करता है। सामान्य ड्राइविंग के दौरान, ऐसे उपकरणों की प्रभावशीलता कम हो जाती है।

सितंबर 2015 में ईपीए द्वारा जारी नोटिस में, उसने आरोप लगाया कि वोक्सवैगन ने इन उपकरणों को अपने 2009-2015 के दो लीटर डीजल वाहनों में स्थापित किया, जिससे ईपीए के उत्सर्जन मानकों का उल्लंघन हुआ क्योंकि ये वाहन अनुमत स्तर से 40 गुना अधिक प्रदूषण उत्सर्जित करते हैं। प्रभावित वाहनों में जेट्टा (2009-2015), बीटल (2013-2015) और पसाट (2012-2015) शामिल हैं। इस मामले में प्रमुख अतिरिक्त प्रदूषक नाइट्रोजन ऑक्साइड थे।

नवंबर 2015 में, EPA ने कार निर्माताओं ऑडी, पोर्श और वोक्सवैगन को कुछ मॉडल वर्ष 2014-2016 तीन-लीटर डीजल कारों और एसयूवी के उत्पादन और बिक्री के लिए स्वच्छ वायु अधिनियम के उल्लंघन का एक अलग नोटिस जारी किया, जिसमें एक सॉफ्टवेयर डिवाइस शामिल था जो कि बाधा उत्पन्न करने के लिए था। उत्सर्जन मानकों। इन वाहनों ने अनुमत मानकों से नौ गुना अधिक प्रदूषण उत्सर्जित किया। इसके बाद, वोक्सवैगन ने ईपीए को सूचित किया कि हार उपकरण 2009 से उसके सभी यूएस तीन-लीटर डीजल मॉडल में मौजूद हैं।

जनवरी 2016 में, न्याय विभाग ने ईपीए की ओर से वोक्सवैगन एजी, ऑडी एजी, वोक्सवैगन ग्रुप ऑफ अमेरिका, इंक., वोक्सवैगन ग्रुप ऑफ अमेरिका चट्टानूगा ऑपरेशंस, एलएलसी, पोर्श एजी, और पोर्श कार्स नॉर्थ अमेरिका, इंक के खिलाफ शिकायत दर्ज की। स्वच्छ वायु अधिनियम के कथित उल्लंघन के लिए। जनवरी 2017 में, वोक्सवैगन ने तीन आपराधिक गुंडागर्दी के लिए दोषी ठहराया और एक आपराधिक दंड के रूप में $ 2.8 बिलियन का भुगतान करने पर सहमति व्यक्त की। इसके अलावा, नागरिक, पर्यावरण, सीमा शुल्क और वित्तीय दावों के अलग-अलग नागरिक प्रस्तावों के रूप में कंपनी 1.5 अरब डॉलर का भुगतान करने के लिए सहमत हुई।

क्या कहता है कोर्ट का ताजा फैसला?

2015 में ईपीए के आरोप के बाद, दक्षिण कोरिया, फ्रांस, इटली, जर्मनी, यूके और कनाडा सहित कई देशों में कंपनी के खिलाफ नियामक जांच की गई। सितंबर 2015 में, वोक्सवैगन ने खुलासा किया कि यूके में 1.2 मिलियन से अधिक वाहन डीजल उत्सर्जन घोटाले में शामिल थे। दुनिया भर में प्रभावित 11 मिलियन वाहनों में से 2.8 मिलियन से अधिक जर्मनी में थे। सितंबर 2019 में, फेडरेशन ऑफ जर्मन कंज्यूमर ऑर्गनाइजेशन (VZBV) ने देश में उपभोक्ताओं की ओर से वोक्सवैगन के खिलाफ एक मामला सामने लाया।

जर्मनी की फेडरल कोर्ट ने फैसला सुनाया है कि वोक्सवैगन को उन मालिकों से कार वापस खरीदनी चाहिए, जिन्होंने उत्सर्जन परीक्षणों में धोखा देने के लिए वाहन खरीदे थे, लेकिन उपभोक्ताओं को पूर्ण खरीद मूल्य के बजाय उनके द्वारा चलाए गए माइलेज को ध्यान में रखते हुए वर्तमान मूल्य को स्वीकार करना चाहिए। (एपी फोटो: जेन्स मेयर)

सोमवार को सत्तारूढ़ वादी हर्बर्ट गिल्बर्ट से जुड़े एक मामले से संबंधित है, जिसने 2014 की शुरुआत में लगभग € 31,000 में एक इस्तेमाल किया हुआ वोक्सवैगन शरण खरीदा था। अपने मामले में, गिल्बर्ट ने कहा कि कंपनी उसे पूरा खरीद मूल्य और ब्याज का भुगतान करे। जबकि, वोक्सवैगन समूह ने कहा कि डीजल कारों में हेरफेर से उपभोक्ताओं को कोई नुकसान नहीं हुआ है। अदालत ने सोमवार को फैसला सुनाया कि गिल्बर्ट को € 26,000 से अधिक के मुआवजे का भुगतान किया जाएगा, जो कि उसके द्वारा चलाए गए किलोमीटर के परिणामस्वरूप घटा मूल्यह्रास है। निर्णय में यह भी आवश्यक है कि वादी अपनी कार कंपनी को लौटा दें।

फैसला क्यों महत्वपूर्ण है?

इस फैसले से जर्मनी में लंबित शेष मामलों का मार्ग प्रशस्त होने की उम्मीद है क्योंकि अदालतों से वादी के पक्ष में शासन करने की उम्मीद है। दूसरी ओर, कंपनी ने यह सुनिश्चित किया है कि वे इन उपभोक्ताओं को एक भुगतान की पेशकश करेंगे, जो कि अदालत के फैसले के माध्यम से उपभोक्ताओं को मिलने वाले भुगतान से कम होगा। हालांकि, अगर उपभोक्ता सीधे कंपनी के साथ समझौता करते हैं तो उन्हें अपने वाहन रखने को मिलते हैं।

जर्मन अख़बार सुदेउत्शे ज़ितुंग ने बताया कि कंपनी ने यथासंभव लंबे समय तक कानूनी स्थिति को अस्पष्ट छोड़ने के लिए न्यायाधीश के फैसले में देरी करने की पूरी कोशिश की है। इस दौरान, कई हजार उपभोक्ताओं ने कंपनी के साथ समझौता करना चुना, जिसके कारण कल के फैसले से सीमित संख्या में वादी ही प्रभावित होंगे। गौरतलब है कि अपने फैसले के तर्क में न्यायाधीशों ने कहा कि यह माना जाना चाहिए कि निदेशक मंडल को धोखाधड़ी के पैमाने के कारण हेरफेर के बारे में पता था।

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सोमवार को, वोक्सवैगन ने कहा कि वह लंबी कानूनी कार्यवाही से बचने के लिए वादी के साथ व्यक्तिगत रूप से सहमत होना चाहेगी। जर्मन अखबार वेल्ट की एक रिपोर्ट में कहा गया है, ... एक बात स्पष्ट है: सभी लंबित कार्यवाही का अब इस तरह मूल्यांकन किया जाना चाहिए कि वादी पूर्ण खरीद मूल्य के हकदार हैं, पहले से चलाए गए किलोमीटर के लिए छूट, लेकिन साथ ही सामान्य मुकदमेबाजी या डिफ़ॉल्ट ब्याज।

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