समझाया: कैसे फॉर्मूला 1 2030 तक कार्बन न्यूट्रल जाने का लक्ष्य बना रहा है

FIA द्वारा किए गए एक ऑडिट में पाया गया कि F1 की ड्राइविंग गतिविधियां प्रति वर्ष लगभग 256,000 टन कार्बन डाइऑक्साइड का उत्पादन करती हैं, जो कि समान समय अवधि में यूके में लगभग 30,000 घरों को बिजली देने के बराबर है।

2021 फॉर्मूला 1 सीज़न 28 मार्च को बहरीन ग्रां प्री के साथ शुरू हुआ। (एपी)

(मीरा पटेल द्वारा लिखित)

फ़ॉर्मूला 1 (F1) ने अपनी वैश्विक दर्शकों की संख्या को 2014 में प्रति रेस 83 मिलियन दर्शकों के औसत से बढ़ाकर 2020 में औसतन 87.4 मिलियन कर दिया है। महामारी से उत्पन्न चुनौतियों के बावजूद, दर्शकों ने ट्यून करना जारी रखा और पहली रेस बहरीन में 2021 सीज़न ने इवेंट के लिए स्काई और ईएसपीएन नेटवर्क के देखने के रिकॉर्ड को पीछे छोड़ दिया।

मर्सिडीज के ड्राइवर लुईस हैमिल्टन बहरीन ग्रांड प्रिक्स जीतने के बाद पैडॉक पर वापस चले गए। (एपी)

दशकों से, प्रशंसकों ने खेल के शासी निकाय, फ़ेडरेशन इंटरनेशनेल डी ल ऑटोमोबाइल (FIA) को जलवायु परिवर्तन के प्रभावों का मुकाबला करने में एक बड़ी भूमिका निभाने के लिए बुलाया है। हालाँकि, जब छह बार के विश्व चैंपियन लुईस हैमिल्टन ने 2019 में इस मुद्दे के बारे में सार्वजनिक रूप से अपनी चिंता व्यक्त की, तो ऐसा लग रहा था कि खेल, अपने युवा प्रशंसक आधार से प्रेरित होकर, आखिरकार अपने हिसाब से पहुँच गया है। उसी वर्ष नवंबर में, FIA ने 2030 तक F1 कार्बन को तटस्थ बनाने और 2025 तक स्थायी दौड़ लगाने के अपने इरादे की घोषणा की।

फॉर्मूला 1 का वर्तमान कार्बन फुटप्रिंट क्या है?

FIA द्वारा किए गए एक ऑडिट में पाया गया कि F1 की ड्राइविंग गतिविधियां प्रति वर्ष लगभग 256,000 टन कार्बन डाइऑक्साइड का उत्पादन करती हैं, जो कि समान समय अवधि में यूके में लगभग 30,000 घरों को बिजली देने के बराबर है।

मुख्य मुद्दा खुद कारें नहीं हैं, जिसका 2019 में खेल के उत्सर्जन का केवल 0.7 प्रतिशत हिस्सा है, बल्कि दुनिया भर में टीमों और उपकरणों के परिवहन की रसद है। 2019 में, उपकरण परिवहन के लिए सड़क, समुद्र और हवाई रसद में F1 के उत्सर्जन का 45 प्रतिशत हिस्सा था, जिसमें टीमों के लिए व्यावसायिक यात्रा का अतिरिक्त 27.7 प्रतिशत योगदान था। सूची को पूरा करते हुए, खेल की सेवा करने वाले कारखाने और सुविधाएं 19.3 प्रतिशत उत्सर्जन का प्रतिनिधित्व करती हैं, और घटना संचालन, एक और 7.3 प्रतिशत।

चिंता की बात यह है कि 256,000 की संख्या प्रशंसकों के प्रभाव में भी कारक नहीं है, जिनमें से लाखों को दौड़ सप्ताहांत पर और उसके आसपास परिवहन और आवास की आवश्यकता होती है। यदि किसी को प्रशंसकों द्वारा उत्पन्न उत्सर्जन को शामिल किया जाए, तो F1 के कुल कार्बन पदचिह्न सालाना खेल द्वारा उत्पन्न लगभग 1.9 मिलियन टन C02e तक पहुंच जाते हैं।

सतत विकास की ओर फॉर्मूला 1 का मार्ग

फॉर्मूला 1 अक्सर तकनीकी विकास से जुड़ा होता है क्योंकि कोई भी टीम साल दर साल अपने इंजन में महत्वपूर्ण सुधार किए बिना प्रतिस्पर्धी नहीं रह सकती है। F1 टीमों ने कई ईंधन बचाने वाले घटकों का बीड़ा उठाया है जो आधुनिक हाइब्रिड इंजनों के प्रमुख हैं। सामान्य आंतरिक दहन इंजन (आईसीई) में, अधिक ईंधन जलाने से अधिक शक्ति उत्पन्न होती है। हालाँकि, F1 में, प्रत्येक कार का ईंधन प्रवाह समान मूल्य तक सीमित होता है और उन्हें हल्का भार भार होने से लाभ होता है। इसलिए, कार के प्रदर्शन को बेहतर बनाने के लिए, निर्माताओं को ईंधन को अधिक कुशलता से जलाने के तरीके खोजने होंगे और इसके परिणामस्वरूप, वजन कम करना और शक्ति का अनुकूलन करना होगा।

ऑटोमोबाइल के साथ, 'थर्मल दक्षता' शब्द का प्रयोग इंजन के प्रदर्शन का वर्णन करने के लिए किया जाता है। यह दहन से ऊर्जा के प्रतिशत को संदर्भित करता है जो गर्मी के रूप में खो जाने के विपरीत कार की गति को शक्ति प्रदान करता है। 2014 में F1 के V8 से V6 थर्मो-हाइब्रिड इंजन पर स्विच करने के बाद, थर्मल दक्षता 29% से बढ़कर 40% हो गई - एक महत्वपूर्ण बदलाव जिसने पूरे खेल में ईंधन की खपत को कम कर दिया।

इन सुधारों के बावजूद, F1 टीमें आत्मसंतुष्ट होने का जोखिम नहीं उठा सकती थीं। आज, F1 कारों की तापीय क्षमता 50% है, एक संख्या जो उन्हें सड़क पर किसी भी अन्य कार की तुलना में अधिक कुशल बनाती है। ये तकनीकी विकास अक्सर नियमित उत्पादन में बदल जाते हैं।

फॉर्मूला ई अपनी स्थापना के बाद से शुद्ध-शून्य कार्बन पदचिह्न तक पहुंचने वाला पहला खेल है। (फोटो: ट्विटर/@FIAFormulaE)

F1 टीमों के पास विकासशील प्रौद्योगिकियों का एक मजबूत ट्रैक रिकॉर्ड भी है जिनका बाद में व्यावसायिक उत्पादन उद्देश्यों के लिए उपयोग किया गया है। 2020 में, Aerofoil Energy ने घोषणा की कि वे अपनी वोर्टेक्स स्ट्रिप के लिए पेटेंट जारी करेंगे, एक ऐसा उपकरण जो खुले हुए रेफ्रिजरेटर से ठंड को फैलने से रोकता है। सुपरमार्केट श्रृंखलाओं में जहां इन स्ट्रिप्स को पेश किया गया है, ऊर्जा की बचत दोगुनी हो गई है, और वे आगे बढ़ते हुए रेफ्रिजरेटर उत्पादन में मुख्य आधार बनने के लिए तैयार हैं। यह तकनीक, जो शुरू में F1 कारों पर 'विंग्स' के लिए बनाई गई थी, कई नवाचारों में से एक है जिसका अन्य उत्पादों और उद्योगों पर सकारात्मक प्रभाव पड़ा है।

इसके अतिरिक्त, 2020 में, फॉर्मूला ई ने घोषणा की कि यह इलेक्ट्रिक रेसिंग के छह सत्रों से उत्सर्जन को ऑफसेट करने के लिए परियोजनाओं में निवेश करके अपनी स्थापना के बाद से शुद्ध-शून्य कार्बन पदचिह्न तक पहुंचने वाला पहला खेल था। इसने अपने कार्बन पदचिह्न, अनुकूलित परिवहन और रसद की सावधानीपूर्वक निगरानी की, और इस मील के पत्थर तक पहुंचने के लिए साइट पर सभी एकल-उपयोग वाले प्लास्टिक को काट दिया।

2030 कार्बन-तटस्थ योजना

सबसे हाई-प्रोफाइल तरीकों में से एक जिसमें F1 ने अपने पर्यावरणीय प्रभाव को कम करने की योजना बनाई है, वह ऊर्जा-कुशल इंजनों के निरंतर विकास के माध्यम से है। 1989 से जब FIA वैकल्पिक ईंधन आयोग का गठन किया गया था, F1 ने इंजन दक्षता में सुधार के लिए डिज़ाइन की गई कई पहलों के लिए प्रतिबद्ध किया है, जिसमें 2007 में इसकी वैश्विक ईंधन अर्थव्यवस्था पहल सबसे उल्लेखनीय है, जिसका उद्देश्य पूरे प्रतियोगिता में ईंधन की खपत को 50% तक कम करना है। .

2020 में, एफआईए ने घोषणा की कि उसने 100% टिकाऊ ईंधन विकसित किया है और इंजन निर्माता पहले से ही इसका परीक्षण करने की प्रक्रिया में हैं, 2026 तक इसका उपयोग शुरू करने का इरादा है। एक 100 प्रतिशत टिकाऊ ईंधन अनिवार्य रूप से तीसरी पीढ़ी का प्रतिनिधित्व करता है और सबसे उन्नत जैव ईंधन का पुनरावृति, जो आमतौर पर औद्योगिक या कृषि अपशिष्ट के उप-उत्पादों से बनाया जाता है। F1 कारें पहले से ही जैव ईंधन का उपयोग करती हैं लेकिन वर्तमान नियमों में केवल यह अनिवार्य है कि ईंधन में 5.75% जैव-घटक शामिल हैं। 2022 में यह संख्या बढ़कर 10% हो जाएगी और 2025 तक, जब नई बिजली इकाइयों को प्रतियोगिता में प्रवेश करने का प्रस्ताव दिया जाता है, तो एफआईए पूरी तरह से 100% उन्नत टिकाऊ ईंधन के लिए संक्रमण की उम्मीद करता है।

हालांकि खेल के भीतर शुद्ध कटौती के संदर्भ में, सबसे बड़ा परिवर्तन परिवहन और रसद के आसपास होगा। इसे ध्यान में रखते हुए, एफआईए ने अति-कुशल यात्रा और रसद और 100% नवीकरणीय रूप से संचालित कार्यालयों, सुविधाओं और कारखानों की ओर बढ़ने का संकल्प लिया है। सभी रेस डे इवेंट 2025 तक 100% टिकाऊ होंगे, जिसमें सभी कचरे का पुनर्नवीनीकरण, पुन: उपयोग या खाद बनाया जाएगा।

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