समझाया: लुफ्थांसा, आईएटीए को हवाई यात्रा जल्द शुरू होने की उम्मीद क्यों नहीं है

अंतर्राष्ट्रीय उड़ानें फिर से शुरू: इंटरनेशनल एयर ट्रांसपोर्ट एसोसिएशन (IATA) ने हाल ही में अनुमान लगाया है कि वैश्विक यात्री यातायात पूर्व-कोविड -19 स्तरों पर 2024 तक वापस नहीं आएगा, एक साल बाद जो पहले अनुमान लगाया गया था

जर्मन एयरलाइन समूह लुफ्थांसा ने गुरुवार को कंपनी के 67 साल के इतिहास में अपने सबसे खराब तिमाही परिणाम की सूचना दी

जर्मन एयरलाइन समूह लुफ्थांसा ने गुरुवार को कंपनी के 67 साल के इतिहास में अपने सबसे खराब तिमाही परिणाम की रिपोर्ट करते हुए कहा कि उसे 2024 से पहले हवाई यात्रा की मांग पूर्व-कोविड -19 महामारी के स्तर पर लौटने की उम्मीद नहीं है। विकास समग्र विमानन उद्योग में मूड को दर्शाता है, साथ अंतरराष्ट्रीय हवाई यात्रा कम हो गई है संक्रमण की दूसरी लहर और उसके बाद दुनिया के विभिन्न हिस्सों में संगरोध दिशानिर्देशों को फिर से लागू करने के बाद, जैसा कि यूके ने स्पेन पर लगाया है।

जिनेवा स्थित इंटरनेशनल एयर ट्रांसपोर्ट एसोसिएशन (IATA), जो लगभग 290 एयरलाइनों का प्रतिनिधित्व करता है, जिसमें वैश्विक हवाई यातायात का 82 प्रतिशत शामिल है, ने हाल ही में अनुमान लगाया है कि वैश्विक यात्री यातायात 2024 तक पूर्व-कोविड -19 स्तरों पर वापस नहीं आएगा, एक साल बाद जो पहले अनुमान लगाया गया था।

IATA को उम्मीद है कि 2019 की तुलना में 2020 में हवाई यातायात में 63 प्रतिशत की गिरावट आएगी, इस साल रिकॉर्ड 85 बिलियन डॉलर के नुकसान पर वाणिज्यिक विमानन के इतिहास में सबसे खराब वित्तीय प्रदर्शन को ट्रिगर करेगा और 2021 में - 2008 के आर्थिक नुकसान के बाद लगभग तीन गुना नुकसान। मंदी

लुफ्थांसा ने अपने तिमाही बयान में क्या कहा है?

जर्मन एयरलाइन समूह लुफ्थांसा ने दूसरी तिमाही के लिए 1.49 बिलियन यूरो (1.77 बिलियन डॉलर) का शुद्ध घाटा दर्ज किया है, रॉयटर्स ने बताया। सामान्य समय में, गर्मी कई वाहकों के लिए एकमात्र लाभदायक अवधि का प्रतिनिधित्व करती है।

हालांकि, लुफ्थांसा ने कहा कि उसने अप्रैल-जून तिमाही के दौरान 96 प्रतिशत कम यात्रियों को ढोया और राजस्व में 80 प्रतिशत की गिरावट का अनुभव किया। साल-दर-साल इसी तिमाही में इसका राजस्व 9.6 बिलियन यूरो से घटकर 1.9 बिलियन यूरो हो गया। उस राजस्व का अधिकांश हिस्सा कंपनी के कार्गो और रखरखाव व्यवसायों से आता है

हम वैश्विक हवाई यातायात में एक कैसुरा का अनुभव कर रहे हैं। हमें उम्मीद नहीं है कि 2024 से पहले संकट पूर्व स्तर पर लौटने की मांग होगी, मुख्य कार्यकारी कार्स्टन स्पोहर ने कहा। कंपनी को उड़ान जारी रखने में सक्षम बनाने के लिए 9 बिलियन यूरो का सरकारी खैरात प्राप्त हुआ है। लुफ्थांसा ने पिछले महीने कहा था कि वह अपने नेतृत्व के 20 फीसदी पदों और 1,000 प्रशासनिक नौकरियों में कटौती करेगा।

लुफ्थांसा ने छोटी-छोटी छुट्टियों की उड़ानें शुरू कर दी हैं, जुलाई में इसका संचालन पिछले साल के स्तर के लगभग 20 प्रतिशत तक पहुंच गया है। यह तीसरी तिमाही में छोटी और मध्यम दूरी की उड़ान संचालन को 40 प्रतिशत तक बढ़ाने की योजना बना रहा है और लंबी दूरी की क्षमता - आम तौर पर कमाई का एक प्रमुख स्रोत - 20 प्रतिशत तक।

कोरोनोवायरस से बचाव के लिए फेस मास्क पहने एक व्यक्ति मॉस्को के बाहर शेरेमेतियोवो अंतरराष्ट्रीय हवाई अड्डे पर चेक-इन के लिए कतार में खड़ा है। (एपी)

एयरलाइंस की मौजूदा स्थिति क्या है? किन वाहकों ने उड़ानें फिर से शुरू की हैं?

ब्लूमबर्ग की एक रिपोर्ट के अनुसार, इस साल अब तक कुछ 34 वाहकों ने अपने कारोबार को बंद कर दिया है, 2019 में 27 से ऊपर, लेकिन आर्थिक संकट के दौरान 2008 में 63 में से कम हो गया।

जिन एयरलाइनों को फोल्ड किया गया है उनमें यूके स्थित फ्लाईबे, ​​सनएक्सप्रेस Deutschland शामिल है, जो जर्मन पर्यटकों को तुर्की सनस्पॉट, मियामी एयर और आईएजी एसए की ओपनस्काई इकाई में ले गया। रिचर्ड ब्रैनसन की वर्जिन अटलांटिक एयरवेज लिमिटेड ने अमेरिका में अध्याय 15 दिवालियापन संरक्षण के लिए दायर किया है।

अब तक, यूनाइटेड एयरलाइंस, डेल्टा एयर लाइन्स, एतिहाद एयरवेज, अमीरात, ब्रिटिश एयरवेज, लुफ्थांसा जैसे कुछ मुट्ठी भर वाहकों ने चुनिंदा गंतव्यों के लिए अंतरराष्ट्रीय उड़ानें फिर से शुरू की हैं। ये है पूरी लिस्ट

अंतरराष्ट्रीय उड़ान संचालन क्यों नहीं शुरू किया गया है?

जबकि कई देश धीरे-धीरे अपने हवाई क्षेत्र को खोल रहे हैं और लॉकडाउन प्रतिबंध हटा रहे हैं, आगमन स्थलों में संगरोध नियमों और दिशानिर्देशों के एक मेजबान और कोविड -19 संक्रमण की दूसरी लहर के कारण सहज लॉकडाउन ने यात्रियों की भावना को प्रभावित किया है।

संगरोध बाधाओं को कम करने के लिए, सरकारें देशों के बीच यात्रा बुलबुले या हवाई पुलों को लागू कर रही हैं, जिससे नागरिकों को निर्दिष्ट देशों के बीच स्वतंत्र रूप से यात्रा करने की अनुमति मिलती है। हालांकि, अभी भी जोखिम है कि संक्रमण के पुनरुत्थान को देखते हुए इस तरह के प्रयास अल्पकालिक होंगे।

इटली के स्वास्थ्य मंत्रालय के कर्मचारी रोम के लियोनार्डो दा विंची अंतरराष्ट्रीय हवाई अड्डे पर फिमिसिनो (एपी) में बांग्लादेश से उड़ान भरने वाले यात्रियों की जांच करते हैं।

उदाहरण के लिए, ऑस्ट्रेलिया और न्यूजीलैंड के बीच प्रस्तावित यात्रा बुलबुला महीनों से रुका हुआ है क्योंकि संक्रमण में वृद्धि के बाद मेलबर्न में एक कड़े लॉकडाउन को देखा गया और विक्टोरिया में आपदा की स्थिति घोषित की गई। फिलीपींस ने गैर-जरूरी विदेशी यात्राओं को भी रोक दिया है। सेवा शुरू करने के एक महीने बाद।

ब्लूमबर्ग की एक रिपोर्ट में कहा गया है कि संकट के कारण आकर्षक व्यापारिक यात्रा में गिरावट आई है, विशेष रूप से अटलांटिक के प्रमुख मार्गों पर और चीन को यूरोप से जोड़ने पर, जो पूर्ण-सेवा एयरलाइनों की कमाई का एक बड़ा हिस्सा है।

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यूरोप, मैक्सिको, कैरिबियन और कुछ प्रशांत द्वीप राष्ट्रों की सीमाओं ने गैर-जरूरी यात्रा के लिए फिर से खोलना शुरू कर दिया है, भले ही अफ्रीका और दक्षिण अमेरिका के कई देश लॉकडाउन में हैं। यूरोप, मैक्सिको और कनाडा के साथ अमेरिकी सीमा बंद है।

सार्वजनिक स्वास्थ्य अधिकारियों और यात्रा उद्योग के अधिकारियों के बीच अंतर्निहित सहमति यह है कि अंतरराष्ट्रीय हवाई यात्रा तब तक कंकाल बनी रहेगी जब तक कि वैश्विक स्तर पर एक कोविड -19 वैक्सीन प्रशासित नहीं किया जाता है।

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