समझाया: एक नए अध्ययन के अनुसार, विमान में कोविड -19 को पकड़ने का जोखिम कम क्यों है
इंटरनेशनल एयर ट्रांसपोर्ट एसोसिएशन के अनुसार, विश्व स्तर पर, 44 कोविड -19 मामलों में, माना जाता है कि प्रसारण एक हवाई जहाज पर हुआ था, उस समय के दौरान जब 1.2 बिलियन यात्रियों ने यात्रा की थी।
भारत में कोविड -19 महामारी के बीच एक उड़ान में सवार यात्री। (फाइल फोटो) अमेरिकी रक्षा विभाग द्वारा गुरुवार को जारी एक अध्ययन में पाया गया है कि हवाई जहाजों पर एरोसोल के संपर्क में आने का जोखिम न्यूनतम है। अध्ययन में कहा गया है कि HEPA एयर फिल्टर के उपयोग से ऑन-बोर्ड कॉर्ननवायरस के संचरण के जोखिम को कम किया जा सकता है, हर दो मिनट में केबिन की हवा को ताज़ा किया जा सकता है और सभी यात्रियों की सुरक्षा के लिए ऊपर से नीचे हवा का प्रवाह सुनिश्चित किया जा सकता है।
महामारी के कारण सबसे अधिक प्रभावित एयरलाइनों में से एक, यूनाइटेड एयरलाइंस ने गुरुवार को अध्ययन के परिणामों के बारे में ट्वीट किया: परिणाम इस प्रकार हैं: COVID-19 के संपर्क में आने का आपका जोखिम हमारी उड़ानों पर लगभग न के बराबर है (हाँ, यहाँ तक कि एक पर भी) पूरी उड़ान)।
द स्टडी
अध्ययन का उद्देश्य इष्टतम उड़ान क्षमता के संबंध में COVID-19 जोखिम विश्लेषण योजना का निर्धारण करना, विभिन्न सीट विन्यास के तहत जोखिम का निर्धारण करना, बोर्डिंग और डी-बोर्डिंग के लिए रणनीतियों का अनुकूलन करना और यह निर्धारित करना था कि यात्री परीक्षण के मामले में कौन सी संपर्क अनुरेखण रणनीति आवश्यक होगी। लैंडिंग के तुरंत बाद सकारात्मक।
अध्ययन इस तरह का सबसे बड़ा होने का दावा करता है जिसने एयरोसोल प्रयोगात्मक सत्यापन परीक्षण किया है और बोइंग 777-200 और 767-300 एयरक्राफ्ट पर इन-फ्लाइट और ग्राउंड टेस्ट दोनों के आठ दिनों में शामिल है।
अध्ययन में कहा गया है कि लंबी अवधि की उड़ानों पर भी एयरोसोल जोखिम जोखिम न्यूनतम है। यह तब सबसे अधिक होता है जब व्यक्ति सूचकांक रोगी की पंक्ति में बैठा हो। इसके अलावा, सूचकांक रोगी के आगे और पीछे की पंक्तियों में औसतन एरोसोल के संपर्क में आने का सबसे अधिक जोखिम होता है।
इस शोध को करने के लिए, संक्रमित यात्री की नकल करने वाले ट्रेसर एरोसोल को कई पंक्तियों और सीटों में जारी किया गया था ताकि आस-पास की सीटों के श्वास क्षेत्रों में जोखिम और प्रवेश के जोखिम को निर्धारित किया जा सके। कुल मिलाकर, 300 से अधिक एरोसोल रिलीज परीक्षण किए गए।
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बोर्ड पर मास्क के बारे में क्या?
इस अध्ययन के उद्देश्य के लिए, शोधकर्ताओं ने सर्जिकल मास्क को ध्यान में रखा, जो अन्य प्रकार के मास्क उपलब्ध नहीं होने या यात्री द्वारा मास्क नहीं लाए जाने पर वितरित किए जाने की सबसे अधिक संभावना है। इसलिए, शोधकर्ताओं ने यूनाइटेड एयरलाइंस द्वारा आपूर्ति किए गए मानक थ्री-प्लीटेड मास्क का उपयोग किया।
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तो अध्ययन हमें क्या बताता है?
अध्ययन में माना गया कि 12 घंटे के मार्ग पर 100 प्रतिशत क्षमता के साथ विमान में सिर्फ एक संक्रमित व्यक्ति था। जब यह व्यक्ति मास्क पहने हुए होता है, तो अध्ययन कहता है कि इस व्यक्ति की श्वास सीमा के भीतर वायु के 0.003 प्रतिशत कण संक्रामक होते हैं। गौरतलब है कि शोधकर्ताओं ने पाया कि संक्रमित होने के लिए बड़ी संख्या में उड़ान के घंटों की आवश्यकता होती है। इसमें कहा गया है कि 777 विमान के इकॉनमी सेक्शन में संक्रमित व्यक्ति के बगल में बैठने पर कम से कम 54 घंटे की उड़ान के समय की आवश्यकता होती है।
इंटरनेशनल एयर ट्रांसपोर्ट एसोसिएशन (IATA) के अनुसार, विश्व स्तर पर, 44 COVID-19 मामलों में, प्रसारण एक हवाई जहाज पर हुआ माना जाता है, उस समय के दौरान जब 1.2 बिलियन यात्रियों ने यात्रा की थी।
कम इनफ्लाइट ट्रांसमिशन के संभावित कारण क्या हैं?
एयरबस, बोइंग और एम्ब्रेयर द्वारा जारी एक संयुक्त प्रकाशन के अनुसार, हवाई जहाज में संचरण का जोखिम कम होने के कुछ कारण विमान एयरफ्लो सिस्टम, HEPA फिल्टर, हवा का नीचे का प्रवाह और वायु विनिमय की उच्च दर हैं। इसके अलावा, मास्क पहनने वाले यात्री सुरक्षा की एक और महत्वपूर्ण अतिरिक्त परत जोड़ते हैं।
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