टाइटैनिक II: एक पुनरुद्धार योजना और कुछ प्रश्न
दुनिया भर में समाचार मीडिया एक ऑस्ट्रेलियाई उद्यमी-राजनेता की टाइटैनिक II, दुर्भाग्यपूर्ण टाइटैनिक की प्रतिकृति बनाने और साउथेम्प्टन से न्यूयॉर्क की यात्रा को वापस करने के लिए जहाज भेजने की नई योजनाओं की रिपोर्ट कर रहा है।
जहाज की अवधारणा डिजाइन। (यूट्यूब) पिछले कुछ दिनों से, दुनिया भर में समाचार मीडिया एक ऑस्ट्रेलियाई उद्यमी-राजनेता की टाइटैनिक II, दुर्भाग्यपूर्ण टाइटैनिक की प्रतिकृति बनाने और साउथेम्प्टन से न्यू यॉर्क की यात्रा को वापस करने के लिए जहाज भेजने की नई योजनाओं की रिपोर्ट कर रहा है। हालाँकि, इनमें से कुछ रिपोर्टों ने उसी उद्यमी द्वारा घोषित योजना के बारे में सवाल उठाए हैं, जिसका पहले ऐसा उद्यम शुरू करने में विफल रहा था।
मूल योजना, पुनर्जीवित
ब्लू स्टार लाइन नामक एक ऑस्ट्रेलियाई कंपनी ने अपनी वेबसाइट पर एक बयान दिया है, जिसमें कहा गया है कि उसके अध्यक्ष क्लाइव पामर ने पुष्टि की है कि ब्लू स्टार लाइन द्वारा टाइटैनिक ll के निर्माण और टाइटैनिक ll को लंदन-न्यू पर सेवा में लगाने के लिए काम फिर से शुरू कर दिया गया है। अटलांटिक के पार यॉर्क मार्ग।
पामर, अब 64, 2013 में एक सांसद चुने गए थे, और ऑस्ट्रेलिया की संसद की आधिकारिक वेबसाइट पर उनकी जीवनी के अनुसार, 2016 तक ऑस्ट्रेलिया के प्रतिनिधि सभा में सेवा की, जब वह चुनाव से पहले सेवानिवृत्त हुए। एक रूढ़िवादी राजनेता, उन्होंने अपनी पार्टी, पामर यूनाइटेड पार्टी का नेतृत्व किया, जिसे उन्होंने 2017 में भंग कर दिया। द गार्जियन की एक रिपोर्ट में कहा गया है कि पार्टी को यूनाइटेड ऑस्ट्रेलिया पार्टी का नाम दिया गया है, और पामर ने घोषणा की है कि वह एक बार फिर संसद के लिए खड़े होंगे।
2012 में, पामर ने पहली बार टाइटैनिक II परियोजना की घोषणा की। ऑनलाइन पत्रिका स्लेट पर एक लेख में कहा गया है कि पामर वास्तव में तब कुछ भी नहीं बना रहे थे। स्लेट ने एक ऑस्ट्रेलियाई पत्रिका को पामर की टिप्पणियों का हवाला देते हुए कहा, उन्हें एक फिनिश शिप-डिज़ाइन कंपनी और एक चीनी राज्य के स्वामित्व वाली शिपबिल्डर को समझौता ज्ञापन पर हस्ताक्षर करने और प्रारंभिक तकनीकी अध्ययन करने के लिए मिला था। जहाज को 2015 में रवाना करने की योजना थी, जिसे बाद में 2018 तक बढ़ा दिया गया था, लेकिन इसे 2016 में चीनी इकाई के साथ भुगतान विवाद के कारण स्थगित कर दिया गया था।
अपनी वेबसाइट पर, ब्लू स्टार लाइन ने कहा कि पामर की प्रमुख कंपनी, मिनरलॉजी, चीनी सरकार के स्वामित्व वाली सिटी लिमिटेड के साथ पामर कंपनियों के लिए सैकड़ों मिलियन डॉलर की रॉयल्टी का भुगतान न करने को लेकर विवाद में थी। जाहिरा तौर पर यही योजना को ठंडे बस्ते में डालने का कारण बना; ब्लू स्टार लाइन ने कहा कि उन मामलों को सुलझा लिया गया है। 2017 के अंत में पश्चिमी ऑस्ट्रेलियाई सुप्रीम कोर्ट ने आदेश दिया कि सिटी लिमिटेड ब्लू स्टार लाइन की मूल कंपनी मिनरलॉजी को वापस रॉयल्टी भुगतान में सैकड़ों मिलियन डॉलर का भुगतान करे, यह कहा।
क्या जाना जाता है, क्या नहीं
कंपनी ने YouTube पर एक वीडियो डाला है, जबकि उसका ट्विटर हैंडल @titanic_ii दो साल की चुप्पी के बाद नया सक्रिय हो गया है। सटीक प्रतिकृति के विभिन्न पहलुओं की घोषणा की गई है - 9 डेक, 835 केबिन, 2,435 यात्री; पहली, दूसरी और तीसरी श्रेणी में टिकट; यहां तक कि भव्य सीढ़ी जो 1997 की फिल्म टाइटैनिक में एक केंद्रीय भूमिका निभाती है।
यह स्पष्ट नहीं है कि जहाज कब रवाना होता है। जबकि विभिन्न प्रकाशनों ने बताया है कि लक्षित तिथि 2022 है, 1910 की यात्रा के ठीक 110 साल बाद, द गार्जियन ने कंपनी के प्रवक्ता के हवाले से पुष्टि की कि अभी तक किसी तारीख की घोषणा नहीं की गई है।
ब्लू स्टार लाइन वेबसाइट का कहना है कि टाइटैनिक II का मुख्यालय पेरिस में होने की संभावना है।
विवादों
पामर ने अपने भतीजे क्लाइव मेन्सिंक को टाइटैनिक II परियोजना के यूरोपीय प्रमुख के रूप में नियुक्त किया था। सिडनी मॉर्निंग हेराल्ड ने बताया कि वह भर्ती, प्रशिक्षण और बातचीत के लिए जिम्मेदार होंगे।
मेन्सिंक ऑस्ट्रेलियाई कानून से भगोड़ा है, उसके खिलाफ दो गिरफ्तारी वारंट हैं। पामर की कंपनियों में से एक, क्वींसलैंड निकेल के पतन के बाद, मेन्सिंक परिसमापक के सवालों का जवाब देने के लिए विदेशों से लौटने में विफल रहा, जिससे वारंट जारी हुआ।
स्लेट पत्रिका के लेख में एक अन्य असफल परियोजना का उल्लेख किया गया है। पामर ने एक तटीय रिसॉर्ट खरीदा था और प्रतिज्ञा की थी लेकिन दुनिया के सबसे बड़े एनिमेट्रोनिक डायनासोर पार्क का निर्माण करने में विफल रहे, लेकिन अंत में संपत्ति को परित्याग में जाने दिया। पामर का कहना है कि संपत्ति केवल जनता के लिए बंद है, और वह इसका इस्तेमाल करता है जैसे डोनाल्ड ट्रम्प मार-ए-लागो का उपयोग करता है, स्लेट ने कहा।
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