समझाया: यूके में भोजन की कमी का क्या कारण है?

यूके से मीडिया रिपोर्ट्स के मुताबिक, फूड एंड ड्रिंक फेडरेशन (एफडीएफ) के प्रमुख इयान राइट ने पिछले हफ्ते कहा था कि यूके कुछ उत्पादों की आपूर्ति में स्थायी कमी के लिए हो सकता है।

मैनचेस्टर में टेस्को सुपरमार्केट में खाली अलमारियों का एक दृश्य। (एपी फोटो)

यूके में, खाद्य उद्योग में श्रम शक्ति और ट्रक ड्राइवरों की कमी खाद्य उत्पादों की उपलब्धता में आपूर्ति-श्रृंखला के मुद्दों का कारण बन रही है। ये श्रम बल की कमी कोविड -19 महामारी के साथ-साथ ब्रेक्सिट से संबंधित कारकों से प्रेरित है, जिसके बाद यूके ने देश से कुछ श्रमिकों का पलायन देखा है।

यूके से मीडिया रिपोर्ट्स के मुताबिक, फूड एंड ड्रिंक फेडरेशन (एफडीएफ) के प्रमुख इयान राइट ने पिछले हफ्ते कहा था कि यूके कुछ उत्पादों की आपूर्ति में स्थायी कमी के लिए हो सकता है। उन्होंने यह भी कहा कि कंपनियों को अब प्राथमिकता देनी होगी कि श्रम बल में कमी के कारण किन उत्पादों की आपूर्ति की जाए।

हालाँकि, यूके सरकार ने इस बात से इनकार किया है कि स्थायी कमी होगी।

अगस्त में, मैकडॉनल्ड्स मिल्कशेक बेचना बंद कर दिया ट्रक ड्राइवरों की कमी के कारण आपूर्ति-श्रृंखला की समस्या के कारण यूके में इसके सभी 1,250 आउटलेट्स में से। खाद्य श्रृंखला, नंदो, को करना पड़ा इसके कुछ आउटलेट बंद करें ब्रिटेन में चिकन खत्म होने के बाद।

यूके में श्रम की कमी क्या बताती है?

ब्रिटिश पोल्ट्री काउंसिल (बीपीसी) ने नोट किया कि ब्रिटेन भर में कई क्षेत्रों और व्यवसायों को श्रम की कमी का सामना करना पड़ रहा है।

ब्रेक्सिट के बाद, ऐसे श्रमिकों का लगातार पलायन हुआ है जो यूके के स्थायी निवासी नहीं हैं।

बीपीसी वेबसाइट पर प्रकाशित एक राय का टुकड़ा, ... कोई भी यह स्वीकार नहीं करेगा कि जब उन्होंने ईयू छोड़ने के लिए मतदान किया तो वे खाद्य सुरक्षा से समझौता करना चाहते थे, खाद्य उत्पादन की लागत बढ़ाना और भोजन तक पहुंच कम करना चाहते थे। फिर भी ठीक यही ब्रेक्सिट - अपनी विचारधारा और इसके अनुप्रयोग में - हमें ला रहा है।

आतिथ्य को मीडिया का बहुत ध्यान मिल रहा है, लेकिन उस श्रृंखला में पीछे की ओर काम करें: लॉरी ड्राइवरों की कमी के कारण लॉजिस्टिक्स से समझौता किया जाता है, फ़ूड प्रोसेसर और निर्माताओं को कारखानों में पर्याप्त लोग नहीं मिल सकते हैं, खेतों में लोगों को लेने और पकड़ने के लिए नहीं है, यह जोड़ा .

अगस्त में, ब्रिटिश मीट प्रोसेसर्स एसोसिएशन (बीएमपीए) ने घोषणा की कि कर्मचारियों और कौशल की कमी खाद्य उत्पादन में बाधा डाल रही है, और कई मांस कंपनियां अपने क्रिसमस उत्पादन कार्यक्रम में पहले से ही लगभग छह सप्ताह पीछे थीं।

अब यह अपरिहार्य लग रहा है कि कंबल और गैमन रोस्ट में सूअर जैसी अधिक जटिल रेखाओं की कमी होगी। बीएमपीए ने एक बयान में कहा कि मौजूदा कर्मचारियों की कमी को देखते हुए, मांस कंपनियों को यह देखना मुश्किल हो रहा है कि वे इससे खुद को कैसे बाहर निकालेंगे।

बीएमपीए ने यह भी कहा कि कार्यबल की कमी की समस्या, जो लगभग 15 प्रतिशत के करीब है, और भी बढ़ गई है क्योंकि कुछ खुदरा विक्रेता अपने आपूर्तिकर्ताओं से ड्राइवरों का शिकार करने के लिए साइन-ऑन बोनस का भुगतान कर रहे हैं। यह, बदले में, निर्माताओं के लिए अपने उत्पादों को वितरण केंद्रों तक ले जाना, और सामग्री और सामान को विनिर्माण स्थलों तक ले जाना मुश्किल बना रहा है, बीएमपीए ने नोट किया।

चोट के अपमान को जोड़ने के लिए, वही खुदरा विक्रेता अपने आपूर्तिकर्ताओं को वितरित करने में विफलता के लिए जुर्माना लगा रहे हैं, यह कहा।

ट्रक ड्राइवरों की कमी क्यों है?

अप्रैल में, रोड हॉलेज एसोसिएशन (आरएचए) ने ड्राइवर की कमी को कम करने के लिए तत्काल सरकारी हस्तक्षेप का आह्वान किया, जो आईआर 35 कर परिवर्तनों से बदतर हो गए थे, जो अप्रैल 2021 से लागू हो गए थे।

एक बयान में, आरएचए ने कहा, महामारी से पहले भी स्थिति गंभीर थी क्योंकि कई यूरोपीय संघ के ट्रक ब्रेक्सिट से संबंधित कारणों के लिए घर जा रहे थे। इसमें जोड़ें कि लॉकडाउन के दौरान नए ड्राइवरों का परीक्षण करने में पूरी तरह से विफलता, जिससे हजारों परीक्षणों का बैकलॉग रह गया – और संभावित ड्राइवरों को दरकिनार कर दिया गया। कोविड -19 ने IR35 की शुरूआत में एक साल की देरी देखी, लेकिन अब यह कई फर्मों और ड्राइवरों को प्रभावित कर रहा है।

आरएचए ने सरकार से ड्राइविंग परीक्षणों के बैकलॉग को दूर करने और लॉरी ड्राइवरों को व्यवसाय की कमी की सूची में डालने का आह्वान किया है। यह यूरोपीय संघ और अन्य देशों के ड्राइवरों द्वारा अंतराल को भरने में मदद कर सकता है, और ड्राइवर सुविधाओं की आवश्यकता को पूरा कर सकता है।

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