भारतीयों को अपनी बड़ी कारों से प्यार क्यों है, इस पर गौतम सेन की नई किताब एक खुशी की सवारी है
'द ऑटोमोबाइल: एन इंडियन लव अफेयर' भारत में ऑटोमोबाइल का एक व्यापक इतिहास है
द ऑटोमोबाइल: एन इंडियन लव अफेयर गौतम सेन, पेंगुइन वाइकिंग द्वारा इस पुस्तक को आने में काफी समय हो गया है, लेकिन इंतजार इसके लायक है। भारत के प्रमुख ऑटो पत्रकारों में से एक, गौतम सेन द्वारा लिखित, जो फ्रांस जाने से पहले कई प्रमुख ऑटो-पत्रिकाओं के संपादक थे, निश्चित रूप से अपने गियर अनुपात, ब्रेक और कार्बोरेटर को अच्छी तरह से जानते हैं। इस सुव्यवस्थित, व्यापक पुस्तक में, वह भारत में ऑटोमोबाइल के आगमन और इतिहास का पता लगाता है, साथ ही साथ भारतीयों के प्रेम संबंध शुरू से ही, जब ऑटोमोबाइल एक महंगी नवीनता थी, जो केवल महाराजा और बहुत अमीर बर्दाश्त कर सकता था।
एक अभ्यास में, जिसने उन्हें क्रॉस-आइड छोड़ दिया होगा, सेन ने कुछ उल्लेखनीय कारों के इतिहास का पता लगाया, जिन्हें भारत में आयात किया गया था, जिसमें कई बीस्पोक मॉडल भी शामिल थे। भारतीय रॉयल्टी को रॉल्स-रॉयस जैसे मार्केस द्वारा मारा गया था और जमकर प्रतिस्पर्धी थे कि कौन सबसे असाधारण आदेश दे सकता है, अपमानजनक नहीं कह सकता है, कोचवर्क (प्रसिद्ध स्वान कारों की तरह जिसने कलकत्ता की सड़कों पर सभी को डरा दिया जब इसे 1910 में पेश किया गया था। !) या जो अधिकतम संख्या का स्वामी हो सकता है। इन महाराजाओं के स्वामित्व वाली कुछ कारों के इतिहास को ट्रैक करने के लिए यह एक कठिन अभ्यास रहा होगा, जो स्वतंत्रता के बाद, अमीर उद्योगपतियों (उल्लेखनीय स्वर्गीय प्राणलाल भोगीलाल की तरह) द्वारा एकत्र किए गए थे।
भारत में उदीयमान ऑटो उद्योग का इतिहास 1902 में शुरू हुआ था, लेकिन 1912-1914 में ही शुरू हो गया था, जो पूरी तरह से नॉक-डाउन किट (सीकेडी) की अधिक असेंबली थी जिसे आयात किया गया था। बड़े अमेरिकी तीन - जनरल मोटर्स, फोर्ड और क्रिसलर - ने भारतीय उद्योगपतियों के सहयोग से अपनी कारों को भारत में असेंबल किया था। कई सौदे किसी न किसी कारण से टूट गए, लेकिन अंततः तीन बड़े भारतीय सामने आए: हिंदुस्तान मोटर्स के राजदूत ('50 के दशक के मध्य में मॉरिस ऑक्सफ़ोर्ड पर आधारित, फिर से बैज वाले प्रीमियर प्रेसिडेंट/पद्मिनी (नी फिएट 1100 डी) और स्टैंडर्ड हेराल्ड पूर्व ट्रायम्फ हेराल्ड।
लेकिन भारत लोगों की कार बनाने पर आमादा था और संजय गांधी ने अपने मारुति प्रस्ताव के साथ मैदान में कदम रखा, जिसने सभी लाल-फीताशाही को काट दिया, जिसने अन्यथा ऑटोमोबाइल उद्योग को प्रभावित किया था। वास्तव में नौकरी के लिए योग्य नहीं थे, गांधी ने पहियों पर टिन के रियर-इंजन वाले डब्बों की तरह दिखने वाले कुछ प्रोटोटाइप को रोल आउट करने में कामयाबी हासिल की, जिसने (लेखक) खुशवंत सिंह से कुछ ब्राउनी पॉइंट जीते! गांधी आपातकाल से भटक गए, और बाद में, एक विमान दुर्घटना में उनकी मृत्यु हो गई और इसी तरह पहली छोटी घरेलू मारुति की भी।
जबकि कार मर गई, विचार जीवित रहा। दुनिया भर के निर्माताओं के साथ व्यस्त बातचीत के बाद, भारत को आधुनिक युग में ले जाने के लिए चुनी गई कार छोटी सुजुकी थी। हमारी पहली छोटी मारुति 800 का जन्म हुआ - निफ्टी, निप्पी, ड्राइव करने में आसान और सिर्फ 50,000 रुपये में। जल्द ही, हुंडई और देवू (मैटिज़) जैसे कार निर्माता ने दौड़ में प्रवेश किया, जबकि अन्य ने एचएम कोंटेसा, गैस-गोज़लिंग रोवर 2000 एसडी और प्रीमियर 118 एनई जैसे बड़े मॉडलों पर ध्यान केंद्रित किया। रतन टाटा ने देश से जो वादा किया था, वह सिर्फ 1 लाख रुपये की सबसे सस्ती कार, टाटा नैनो, जो उनकी गड़गड़ाहट चुरा रही थी। लेकिन अफसोस, यह एक विपणन आपदा थी क्योंकि कार छोटी थी।
सेन भारत में दोपहिया वाहनों के बहुत जटिल इतिहास का भी पता लगाता है - बड़े पैमाने पर स्कूटर और मोटरसाइकिल बाजार - और उत्साही महिला बाइकर्स के उदय पर एक खंड के साथ इसका अनुसरण करता है। रेसिंग और रैलींग, सितारों की कारों और स्पोर्ट्स कारों के निर्माण (जिसमें सेन व्यक्तिगत रूप से शामिल थे) और परिवर्तनीय पर अध्याय हैं।
इस पुस्तक में भारी मात्रा में शोध किया गया होगा, हालांकि कोई चाहता है कि इसमें और चित्र और तस्वीरें हों। हमारे लंबे समय से चले आ रहे, मनमौजी डब्बा (राजदूत, प्रीमियर और हेराल्ड) के साथ जीवन का वर्णन करने वाला एक अध्याय भी मजेदार होता। जैसा कि एक अध्याय होगा कि कैसे छोटी मारुति ने भारतीय ऑटो-विनिर्माण में गुणवत्ता की भयावह विदेशी अवधारणा को अचानक पेश किया! एसयूवी के लिए हमारे वर्तमान क्रेज का कोई उल्लेख नहीं है, हालांकि पुस्तक की कल्पना के बाद यह हो सकता है। शैलीगत रूप से, मुझे इस लेखक या आपके लेखक का निरंतर संदर्भ थोड़ा थकाऊ लगा, लेकिन यह एक संपादकीय निरीक्षण है। कुल मिलाकर, सेन ने भारत में ऑटोमोबाइल की कहानी सुनाने में एक सराहनीय काम किया है। बेल्ट बांधो और पढ़ो!
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