समझाया: स्वेज नहर को साफ करने के लिए एवर गिवेन को कैसे स्थानांतरित किया जा रहा है?

फंसे हुए मालवाहक जहाज के कारण स्वेज नहर की रुकावट हर दिन अनुमानित $ 9.6bn माल रखती है, और व्यापारिक कंपनियों को जहाजों को फिर से चलाने के लिए मजबूर किया गया है।

प्लैनेट लैब्स इंक. की यह उपग्रह छवि मालवाहक जहाज एमवी एवर गिवेन को स्वेज, मिस्र के पास स्वेज नहर में फंसा हुआ दिखाती है, रविवार, 28 मार्च, 2021। (फोटो: प्लैनेट लैब्स इंक। एपी के माध्यम से)

विशाल मालवाहक जहाज एवर गिवेन, जिसके पास है लगभग एक सप्ताह के लिए स्वेज नहर को अवरुद्ध कर दिया मिस्र के अधिकारियों ने कहा कि, महत्वपूर्ण चैनल की तटरेखा से मुक्त कर दिया गया है और इसके पाठ्यक्रम को 80% तक सही किया गया है।

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इस खबर ने उम्मीदों के बीच खुशी ला दी है कि नहर में यातायात जल्द ही फिर से शुरू हो जाएगा, जिससे कच्चे तेल की कीमतों में गिरावट आएगी। मंगलवार को नहर बंद होने के बाद से दाम बढ़ गए थे। रॉयटर्स के मुताबिक, ब्रेंट क्रूड 1 डॉलर प्रति बैरल की गिरावट के साथ 63.67 डॉलर पर आ गया था.

मानव निर्मित जलमार्ग, स्वेज नहर दुनिया की सबसे अधिक उपयोग की जाने वाली शिपिंग लेन में से एक है, जो विश्व व्यापार का 12% से अधिक मात्रा में ले जाती है। रुकावट के कारण होने वाला ट्रैफिक जाम हर दिन अनुमानित .6bn माल को रोक रहा है, और व्यापारिक कंपनियों को जहाजों को फिर से चलाने के लिए मजबूर किया गया है।

1869 में निर्मित, नहर यूरोप और एशिया के बीच चलने वाले जहाजों के लिए एक प्रमुख शॉर्टकट प्रदान करती है, जिसके निर्माण से पहले उसी यात्रा को पूरा करने के लिए अफ्रीका के चारों ओर जाना पड़ता था।

एवर गिवेन को कैसे मुक्त किया जा रहा है

सोमवार की तड़के, एससीए और डच कंपनी स्मिट साल्वेज के बचावकर्मियों ने सप्ताहांत में ड्रेजिंग और खुदाई के काम के बाद, नहर के किनारे से 2 लाख टन के जहाज को स्थानांतरित करने के लिए टग बोट का इस्तेमाल किया, रॉयटर्स ने बताया। जहाज 400 मीटर लंबा है - एम्पायर स्टेट बिल्डिंग की ऊंचाई से अधिक।

पांच दिन और रात लगातार जमीन और पानी दोनों पर काम कर रहे बचाव दल ने जहाज के चारों ओर से लाखों टन मिट्टी खोदी है।

न्यू यॉर्क टाइम्स की एक रिपोर्ट में कहा गया है कि नहर के जल स्तर में ज्वार-भाटा बढ़ने और एवर गिवेन को फिर से उछाल देने की अनुमति के कारण रात के समय बचाव प्रयासों को एक बड़ा बढ़ावा मिला। इसके वजन को कम करने के लिए, अधिकारी रविवार को मालवाहक जहाज के 20,000-विषम कंटेनरों में से कुछ को स्थानांतरित करने की तैयारी कर रहे थे।

एससीए ने कहा कि एवर गिवेन्स स्टर्न, या सबसे पीछे का हिस्सा, जो तट से केवल चार मीटर की दूरी पर था, अब 102 मीटर दूर हो गया है।

यह स्पष्ट नहीं है, हालांकि, अगर जहाज का धनुष, या सामने का छोर गंदगी और मलबे से मुक्त है, और रेत को हटाने के लिए इसके नीचे उच्च दबाव वाले पानी को पंप किए जाने की उम्मीद है।

मिस्र में सुबह 11:30 बजे (भारत में दोपहर 3 बजे) के बाद जहाज को स्थानांतरित करने के लिए आगे के प्रयास को फिर से शुरू करना है, जब अगले उच्च ज्वार के कारण जल स्तर बढ़ने की उम्मीद है। ऑपरेशन बेहद नाजुक है, यह सुनिश्चित करने के लिए काम कर रही टीमों के साथ कि जहाज असंतुलित न हो या टूट न जाए।

एससीए के अनुसार, नहर के एक बड़े हिस्से में जहाज को प्रतीक्षा क्षेत्र में ले जाने के बाद यातायात फिर से शुरू हो जाएगा। जहाज ने वर्तमान में 369 जहाजों को स्वेज से गुजरने से रोक दिया है, जिसमें दर्जनों कंटेनर जहाज, थोक वाहक, तेल टैंकर और तरलीकृत प्राकृतिक गैस (LNG) या तरलीकृत पेट्रोलियम गैस (LPG) जहाज शामिल हैं।

जब बचाव अभियान शुरू हुआ, तो चिंताएं थीं कि इसे समाप्त होने में हफ्तों लग सकते हैं, जिससे कुछ जहाजों को केप ऑफ गुड होप के माध्यम से अतिरिक्त दो सप्ताह लंबी यात्रा पर जाने के लिए यू-टर्न लेना पड़ता है, जिससे ईंधन लागत में अतिरिक्त $ 26,000 खर्च होते हैं। प्रति दिन, NYT रिपोर्ट ने कहा।

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