समझाया: आईएनएस करंज, स्कॉर्पीन श्रेणी की पनडुब्बी को सेवा में शामिल किया गया
पनडुब्बी के पुराने संस्करण, जिसे पहली बार 1969 में तत्कालीन यूएसएसआर में रीगा में कमीशन किया गया था, ने 1970-71 के भारत-पाक युद्ध के दौरान महत्वपूर्ण भूमिका निभाई थी।

भारतीय नौसेना ने बुधवार (10 मार्च, 2021) को अपनी तीसरी स्कॉर्पीन श्रेणी की पारंपरिक डीजल इलेक्ट्रिक पनडुब्बी, INS करंज को सेवा में शामिल किया।
नौसेना के एक बयान में बताया गया है कि इसे पूर्व नौसेना प्रमुख एडमिरल वी एस शेखावत द्वारा नौसेना में शामिल किया गया था, जो पहले आईएनएस करंज के कमांडिंग ऑफिसर थे, जिसका इस्तेमाल 1971 के भारत-पाकिस्तान युद्ध में किया गया था।
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वर्ग की पहली पनडुब्बी, आईएनएस कलवरी, दिसंबर 2017 में कमीशन किया गया था और दूसरा, आईएनएस खंडेरी, सितंबर 2019 में। एक चौथी पनडुब्बी, वेला, मई 2019 में पानी में लॉन्च की गई थी और पांचवीं, वागीर, नवंबर 2020 में, और दोनों का समुद्री परीक्षण चल रहा है। छठा पहनावा के एक उन्नत चरण में है।
स्कॉर्पीन श्रेणी की पनडुब्बी क्या हैं?
स्कॉर्पीन श्रेणी की पनडुब्बियां दुनिया की सबसे उन्नत पारंपरिक पनडुब्बियों में से एक हैं। पनडुब्बी में बेहतर चुपके विशेषताएं हैं, जैसे उन्नत ध्वनिक मौन तकनीक, कम विकिरण वाले शोर स्तर और बोर्ड पर सटीक-निर्देशित हथियारों के साथ हमला करने की क्षमता।
भारतीय नौसेना पनडुब्बियों का उपयोग क्षेत्र निगरानी, खुफिया जानकारी एकत्र करने, पनडुब्बी रोधी युद्ध, सतह-विरोधी युद्ध और खनन अभियानों जैसे मिशनों के लिए करना चाहती है। पनडुब्बियां छह टारपीडो-लॉन्चिंग ट्यूब, 18 भारी हथियारों, ट्यूब-लॉन्च किए गए एमबीडीए एसएम-39 एक्सोसेट एंटी-शिप मिसाइलों और सटीक-निर्देशित हथियारों से लैस हैं। यह सतह और पानी के भीतर दुश्मन के ठिकानों पर गंभीर हमले कर सकता है।
इसके अलावा, हमलावर पनडुब्बियां लगभग 20 समुद्री मील की अधिकतम जलमग्न गति से यात्रा कर सकती हैं और 21 दिनों तक जलमग्न रहने की क्षमता रखती हैं। इसकी गोताखोरी की गहराई 350 मीटर से अधिक है।
स्कॉर्पीन वर्ग की पनडुब्बियों को फ्रांसीसी नौसैनिक जहाज निर्माण फर्म DCNS द्वारा स्पेनिश जहाज निर्माण फर्म नवंतिया के साथ साझेदारी में डिजाइन किया गया था।
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करंज को दुनिया के सर्वश्रेष्ठ सेंसर से लैस किया गया है और केंद्रीकृत प्रणोदन और मशीनरी नियंत्रण प्रदान करने के लिए एक एकीकृत मंच प्रबंधन प्रणाली से सुसज्जित है। शक्तिशाली डीजल इंजन एक गुप्त मिशन प्रोफ़ाइल के लिए बैटरी को जल्दी से चार्ज कर सकते हैं। इसके अलावा, इसका मॉड्यूलर निर्माण भविष्य में स्वतंत्र प्रणोदन को हवा में अपग्रेड करने में सक्षम बनाता है।
वह एक स्थायी चुंबकीय तुल्यकालिक मोटर से सुसज्जित है, जो इसे दुनिया की सबसे शांत पनडुब्बियों में से एक बनाती है।
नौसेना में 20 साल से अधिक समय तक सेवा दे चुके कमांडिंग ऑफिसर कैप्टन गौरव मेहता ने कहा था, हम गर्व से कह सकते हैं कि करंज पहली सही मायने में स्वदेशी पनडुब्बी है। यह 'मेक इन इंडिया' की भावना को समाहित करता है। करंज हमारे लिए एक बच्चे की तरह है जिसे हमने युद्ध के हथियार के रूप में विकसित होते देखा है।
परियोजना 75I
भारतीय नौसेना के इस प्रोजेक्ट के तहत लेटेस्ट जेनरेशन की छह अटैक पनडुब्बियां बनाई जा रही हैं। उनके 2022 तक पूरा होने की उम्मीद है। यह परियोजना मुंबई के मझगांव डॉक में आकार ले रही है।
नेवल ग्रुप उन पांच ओरिजिनल इक्विपमेंट मैन्युफैक्चरर्स (OEM) में से एक है, जिन्हें नेवी के प्रोजेक्ट के लिए शॉर्टलिस्ट किया गया था, जिसे रक्षा खरीद के स्ट्रैटेजिक पार्टनरशिप (SP) मॉडल के जरिए प्रोसेस किया गया था। एमडीएल और लार्सन एंड टुब्रो दो भारतीय कंपनियां हैं जिन्हें इसके तहत शॉर्टलिस्ट किया गया है।
करंजो का इतिहास
पनडुब्बी का पुराना संस्करण, जो फॉक्सट्रॉट वर्ग से संबंधित था, पहली बार 1969 में तत्कालीन यूएसएसआर में रीगा में कमीशन किया गया था। भारतीय नौसेना की पनडुब्बी शाखा, जिसे साइलेंट आर्म भी कहा जाता है, बनाने का प्रस्ताव पहली बार 1959 में परिकल्पित किया गया था, लेकिन 1964 में ही सोवियत सरकार चार फॉक्सट्रॉट-श्रेणी की पनडुब्बियों के लिए खरीद द्वारा हस्तांतरण के लिए सहमत हुई, जिनमें से आईएनएस करंज एक हिस्सा था।
इन चारों ने 8वीं सबमरीन स्क्वाड्रन का गठन किया और 1970-71 के भारत-पाक युद्ध के दौरान महत्वपूर्ण भूमिका निभाई। आईएनएस करंज ने 2003 तक 34 वर्षों तक राष्ट्र की सेवा की। उसके अधिकारियों और चालक दल की बहादुरी के सम्मान में, तत्कालीन कमांडिंग ऑफिसर वी एस शेखावत को वीर चक्र के पुरस्कार सहित कई कर्मियों को सम्मानित किया गया।
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