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समझाया: $500m भारत-मालदीव मेगा-इंफ्रा परियोजना पर हस्ताक्षर करने का क्या अर्थ है

मालदीव में भारत द्वारा अब तक की सबसे बड़ी इस बुनियादी ढांचा परियोजना में 6.74 किलोमीटर लंबे पुल और कॉजवे लिंक का निर्माण शामिल है जो मालदीव की राजधानी माले को पड़ोसी द्वीपों विलिंगली, गुल्हिफाल्हू और थिलाफुशी से जोड़ेगा।

यह परियोजना महत्वपूर्ण है क्योंकि यह देश में अंतर-द्वीप संपर्क की सुविधा प्रदान करती है, मनोहर पर्रिकर इंस्टीट्यूट फॉर डिफेंस स्टडीज एंड एनालिसिस के एक शोध विश्लेषक डॉ। गुलबिन सुल्ताना ने कहा, जिनके शोध के क्षेत्र में मालदीव शामिल है। (फोटो क्रेडिट: मालदीव में भारतीय उच्चायोग)

भारत के विदेश मंत्री डॉ. एस. जयशंकर के मालदीव दौरे के एक साल बाद और अपने समकक्ष मालदीव के विदेश मंत्री अब्दुल्ला शाहिद के साथ बैठक के दौरान, 0 मिलियन की बुनियादी ढांचा परियोजना पर हस्ताक्षर करने की घोषणा की, मालदीव सरकार ने ग्रेटर माले कनेक्टिविटी प्रोजेक्ट (GMCP) के निर्माण के लिए आधिकारिक तौर पर मुंबई स्थित कंपनी AFCONS के साथ एक समझौते पर हस्ताक्षर किए।





मालदीव में भारत द्वारा अब तक की सबसे बड़ी इस बुनियादी ढांचा परियोजना में 6.74 किलोमीटर लंबे पुल और कॉजवे लिंक का निर्माण शामिल है जो मालदीव की राजधानी माले को पड़ोसी द्वीपों विलिंगली, गुल्हिफाल्हू और थिलाफुशी से जोड़ेगा। देश में भारत के उच्चायोग के अनुसार, इस परियोजना को भारत द्वारा 0 मिलियन के अनुदान में 0 मिलियन की एक लाइन ऑफ क्रेडिट के साथ वित्त पोषित किया गया था।

ग्रेटर माले कनेक्टिविटी प्रोजेक्ट मजबूत द्विपक्षीय संबंधों के लिए प्रधान मंत्री मोदी और राष्ट्रपति सोलिह के दृष्टिकोण का समर्थन करता है। परियोजना के बीज सितंबर 2019 में विदेश मंत्री की माले यात्रा के दौरान लगाए गए थे। जीएमसीपी इस बात का ठोस प्रमाण है कि मालदीव में किसी भी आपात स्थिति के समय में पहला उत्तरदाता होने के अलावा भारत मालदीव का एक मजबूत विकास भागीदार है। मालदीव में भारत के उच्चायुक्त संजय सुधीर ने बताया indianexpress.com गवाही में।

जीएमसीपी न केवल मालदीव में भारत की सबसे बड़ी परियोजना है, बल्कि समग्र रूप से मालदीव में सबसे बड़ी बुनियादी ढांचा परियोजना है। सुधीर ने कहा कि यह प्रतिष्ठित परियोजना मालदीव की अर्थव्यवस्था को एक बड़ा बढ़ावा देगी।



यह परियोजना किस बारे में है?

पिछले साल अगस्त में, इंडियन एक्सप्रेस ने खबर दी थी कि नई दिल्ली ने मालदीव सरकार के अनुरोध के बाद इस परियोजना के कार्यान्वयन का समर्थन करने का निर्णय लिया था।



यह परियोजना महत्वपूर्ण है क्योंकि यह देश में अंतर-द्वीप संपर्क की सुविधा प्रदान करती है, मनोहर पर्रिकर इंस्टीट्यूट फॉर डिफेंस स्टडीज एंड एनालिसिस के एक शोध विश्लेषक डॉ। गुलबिन सुल्ताना ने कहा, जिनके शोध के क्षेत्र में मालदीव शामिल है। उन निवासियों के लिए परिवहन एक बड़ी चुनौती है, जिन्हें दूर-दराज के द्वीपों पर नावों या समुद्री विमानों को ले जाना पड़ता है। स्थानीय लोग घाट या नाव लेते हैं, सुल्ताना ने indianexpress.com को बताया। मानसून के दौरान यह और भी मुश्किल हो जाता है जब समुद्र उबड़-खाबड़ होते हैं। सुल्ताना ने कहा कि यह पुल जो माले को तीन पड़ोसी द्वीपों से जोड़ेगा, प्रक्रिया को आसान बनाएगा।

चीनी निर्मित 1.39 किमी लंबा सिनामाले ब्रिज माले को हुलहुले और हुलहुमले के द्वीपों से जोड़ता है और यह परियोजना, चार गुना लंबी, अन्य तीन द्वीपों को जोड़ेगी।



यह परियोजना महत्वपूर्ण है क्योंकि यह देश में अंतर-द्वीप संपर्क की सुविधा प्रदान करती है, डॉ. गुलबिन सुल्ताना ने कहा। (फोटो क्रेडिट: मालदीव में भारतीय उच्चायोग)

इसकी आवश्यकता क्यों है?

मालदीव की पूरी आबादी का लगभग 40% माले में रहता है, जिसका क्षेत्रफल लगभग 8.30 वर्ग किलोमीटर है, जो इसे दुनिया के सबसे घनी आबादी वाले शहरों में से एक बनाता है, जैसा कि यूनिवर्सिटी में साउथ एशिया सेंटर के शोध के अनुसार है। पेंसिल्वेनिया।



यह बहुत भीड़भाड़ वाला है और जमीन एक प्रमुख मुद्दा है। सुल्ताना ने समझाया कि माले शहर के विस्तार की बहुत कम गुंजाइश है।

इसने मालदीव में वर्तमान सरकार को अस्पतालों और अन्य संस्थानों जैसी नागरिक सुविधाओं से लैस करके अन्य बसे हुए द्वीपों के विकेन्द्रीकरण और विकास पर विचार करने के लिए प्रेरित किया, जो लोगों को अन्य द्वीपों में स्थानांतरित करने के लिए प्रोत्साहित करेगा, जिससे माले पर बोझ कम होगा। इस पुल के साथ, राजधानी शहर में परिवहन और कनेक्टिविटी में भी सुधार होगा, परिवहन के लिए एक वैकल्पिक मार्ग खुल जाएगा, जो देश के लोगों के लिए एक सतत मुद्दा रहा है।

फोटो क्रेडिट: मालदीव में भारतीय उच्चायोग।

ये द्वीप क्यों?

गुल्हिफाल्हू द्वीप में, वर्तमान में भारतीय लाइन ऑफ क्रेडिट के तहत एक बंदरगाह बनाया जा रहा है। माले से लगभग 6 किलोमीटर की दूरी पर स्थित, 2016 से, मालदीव सरकार द्वारा इस द्वीप को राजधानी शहर से निकटता के कारण विनिर्माण, भंडारण और वितरण सुविधाओं के लिए एक रणनीतिक स्थान के रूप में प्रचारित किया गया है। उस समय, सरकार ने बुनियादी ढांचे, उच्च भार क्षमता वाली सड़कों, पानी और सीवेज सिस्टम, दूरसंचार नेटवर्क और बिजली ग्रिड की स्थापना पर भी काम किया था।

राजधानी से 7 किमी की दूरी पर स्थित, थिलाफुशी के कृत्रिम द्वीप को 1990 के दशक की शुरुआत में बनाया गया था और इसे लैंडफिल के रूप में नामित किया गया था, ताकि ज्यादातर माले में बनाया गया कचरा प्राप्त किया जा सके। पिछले पांच से छह वर्षों में, सरकार ने मूल लैंडफिल के बजाय आधुनिक अपशिष्ट निपटान विधियों का उपयोग करके कचरे का अधिक प्रभावी ढंग से प्रबंधन शुरू किया।

देश में भारत के उच्चायोग के अनुसार, इस परियोजना को भारत द्वारा 0 मिलियन के अनुदान में 0 मिलियन की एक लाइन ऑफ क्रेडिट के साथ वित्त पोषित किया गया था। (तस्वीरें साभार: मालदीव में भारतीय उच्चायोग)

यह इस द्वीप पर औद्योगिक निर्माण और भंडारण सुविधाओं की स्थापना के साथ हुआ, जिसने इसे एक प्रमुख औद्योगिक क्षेत्र में बदल दिया। मालदीव के पास थिलाफुशी पर औद्योगिक कार्य का विस्तार करने की योजना है, जिससे कर्मचारियों और अन्य सेवाओं के परिवहन के लिए राजधानी से इस पुल की कनेक्टिविटी अपरिहार्य हो गई है।

वित्त

पांच साल की छूट अवधि के बाद, ब्याज दर 1.75% है और मालदीव को इसे 20 साल की अवधि में चुकाना होगा। 0 मिलियन में से 0 मिलियन अनुदान है, जबकि 0 मिलियन ऋण है। भारत इतना निवेश कर रहा है और इसलिए हम देखते हैं कि वर्तमान सरकार चीन के विपरीत भारत के ऋणों को कम खर्चीला और अधिक पारदर्शी बताती है, सुल्ताना ने बीजिंग की ऋण-जाल कूटनीति के संदर्भ में कहा।

पिछले साल, जब पहली बार समझौते की घोषणा की गई थी, मालदीव के पूर्व राष्ट्रपति मोहम्मद नशीद, जो मालदीव की संसद के वर्तमान अध्यक्ष हैं, ने एक ट्वीट में स्पष्ट रूप से पिछली यामीन सरकार को चीन के ऋणों का उल्लेख किया था: सुपर कम लागत वाली विकास सहायता की घोषणा की @DrSJaishankar द्वारा आज वही है जिसकी मालदीव को आवश्यकता है। महत्वपूर्ण बुनियादी ढाँचे के निर्माण में हमारी मदद करने के लिए एक दोस्त से वास्तविक मदद। आंखों के पानी के महंगे वाणिज्यिक ऋणों के बजाय, जो देश को कर्ज में डूबा देता है। @PMOIndia।

मालदीव वास्तव में इस बारे में स्पष्ट नहीं है कि उन पर चीन का कितना कर्ज है। नशीद का कहना है कि मालदीव पर 3.4 अरब डॉलर का बकाया है, लेकिन देश में चीनी राजदूत का कहना है कि यह सिर्फ 1.4 अरब डॉलर है, सुल्ताना ने कहा।

यह 0 मिलियन केवल ग्रेटर माले कनेक्टिविटी प्रोजेक्ट के लिए दिया गया है, जिसमें कई मिलियन डॉलर भारत द्वारा देश में अन्य समुदाय-केंद्रित परियोजनाओं के लिए प्रतिबद्ध हैं। जब भारत वित्तीय सहायता प्रदान करता है, तो यह हमेशा मांग-संचालित होता है। सुल्ताना ने समझाया कि मालदीव की सरकार तय करती है कि वे उस पैसे का इस्तेमाल किन परियोजनाओं के लिए करना चाहते हैं।

इस ग्रेटर माले परियोजना की योजना 2013 की है, जब चीन ने एक संक्षिप्त विराम के बाद सिनामाले ब्रिज पर काम फिर से शुरू किया। जब 2018 में सोलिह सरकार सत्ता में आई, तो भारत ने गुल्हिफाल्हू में बंदरगाह के साथ-साथ इस परियोजना पर काम करने में रुचि व्यक्त की। अगर भारत ऐसा नहीं करता है, तो किसी और ने किया होगा - सबसे अधिक संभावना है कि चीन, सुल्ताना ने समझाया।

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जो कुछ भी दांव पर है

यह केवल भारत और मालदीव दोनों को शामिल करने वाली एक महत्वाकांक्षी परियोजना के बारे में नहीं है। समझौते की शर्तें 2023 तक पुल के पूरा होने का आह्वान करती हैं। यदि मुंबई स्थित AFCONS समय सीमा को पूरा करने में विफल रहता है, तो संभावित रूप से, यह द्विपक्षीय संबंधों पर अच्छी तरह से प्रतिबिंबित नहीं हो सकता है। यह एक समस्या है, क्योंकि देश शिकायत करते हैं कि भारत परियोजनाओं पर काम नहीं करता है और वे चीन के साथ तुलना करने की प्रवृत्ति रखते हैं, सुल्ताना ने कहा। भारत के लिए, मालदीव सामरिक महत्व रखता है और यह दर्शाता है कि यह वितरित कर सकता है मालदीव में मौजूद कुछ चिंताओं को कम करने में मदद करेगा।

फिर, मालदीव में 2023 के राष्ट्रपति चुनाव और 2024 के संसदीय चुनाव भी हैं। हाल ही में, भारत के अनुकूल सत्तारूढ़ मालदीवियन डेमोक्रेटिक पार्टी में नशीद समर्थकों और सोलिह के वफादारों के बीच बंटवारा हुआ है।

2023 तक इस परियोजना को पूरा करना भारत के हित में होगा, क्योंकि एमडीपी पिछला माले परिषद चुनाव नहीं जीत सकी थी। माले एक प्रमुख सीट है क्योंकि 40% आबादी वहां रहती है, सुल्ताना ने कहा। यदि विपक्षी पीपीएम सत्ता में आती है, तो यह नई दिल्ली के लिए चिंता का विषय होगा, क्योंकि वे भारत की तुलना में चीन के प्रति अधिक मित्रवत होने के लिए जाने जाते हैं। अन्यथा भी, यह दिखाना भारत के हित में है कि वे समय सीमा को पूरा कर सकते हैं।

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