समझाया: जैसे ही आईएनएस विराट अंतिम बंदरगाह पर पहुंचता है, इसकी विरासत पर एक नजर

भारतीय नौसेना की ग्रैंड ओल्ड लेडी पर एक नज़र, जिसे 2017 में भारतीय नौसेना के साथ 30 साल की सेवा के बाद और ब्रिटिश रॉयल नेवी में लगभग 27 साल पहले सेवा से हटा दिया गया था।

आईएनएस विराट को 2017 में 30 साल की सेवा के बाद हरी झंडी दिखाई गई और सेवा से हटा दिया गया। (निर्मल हरिंद्रन द्वारा एक्सप्रेस फोटो)

दुनिया में सबसे लंबी सेवा वाला विमानवाहक पोत आईएनएस विराट, अपनी अंतिम यात्रा शुरू की 19 सितंबर को मुंबई से, टूट जाने के लिए गुजरात के अलंग में और कबाड़ के रूप में बेचा जाता है। भारतीय नौसेना की ग्रैंड ओल्ड लेडी पर एक नजर, जिसे 2017 में बंद कर दिया गया था भारतीय नौसेना के साथ 30 साल की सेवा के बाद और उससे लगभग 27 साल पहले ब्रिटिश रॉयल नेवी में।

ब्रिटिश मूल

जहाज को रॉयल नेवी में एचएमएस (हर मेजेस्टीज शिप) हर्मीस के रूप में नवंबर 1959 में कमीशन किया गया था, इसके उलटने के करीब डेढ़ दशक बाद। रॉयल नेवी के साथ अपनी सेवा के दौरान, जहाज ने तीन फिक्स्ड विंग विमानों और एक हेलिकॉप्टर का संचालन किया। यह जहाज रॉयल नेवी के लाइट फ्लीट कैरियर्स के सेंटूर वर्ग का था जो द्वितीय विश्व युद्ध के बाद से उपयोग में थे।

वह 1982 में अर्जेंटीना की सेना के खिलाफ फ़ॉकलैंड युद्ध के दौरान ब्रिटिश सेना के प्रमुख गठन का हिस्सा थीं। एचएमएस हेमीज़ को युद्ध के बाद तीन साल के भीतर हटा दिया गया था। भारतीय नौसेना, जो उस समय 1961-कमीशन आईएनएस विक्रांत का संचालन कर रही थी, ने हेमीज़ पर ध्यान केंद्रित किया और 1985-86 में इसकी खरीद की घोषणा की। मई 1987 में आईएनएस (इंडियन नेवल शिप) विराट के रूप में भारतीय नौसेना में शामिल होने से पहले इस जहाज को एक प्रमुख रिफिट और आधुनिकीकरण से गुजरना पड़ा, जिसका अर्थ है विशाल।

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भारतीय नौसेना में सेवा

जहाज का आदर्श वाक्य संस्कृत वाक्यांश 'जलमेव यश, बलमेव तस्य' था जिसका अर्थ है 'जो समुद्र को नियंत्रित करता है वह शक्तिशाली है'। पोत 28 समुद्री मील की अधिकतम गति के लिए सक्षम था और कमीशन से पहले एक के अलावा भारतीय नौसेना के साथ अपनी 30 साल की लंबी सेवा के दौरान तीन प्रमुख रिफिट और कुछ छोटे थे। रिफिट जो आमतौर पर लंबी प्रक्रियाएं होती हैं, उनमें पूर्ण ओवरहाल, नवीनीकरण और क्षमताओं के कई उन्नयन शामिल हैं।

जहाज ने अपनी सेवा के दौरान, एक फिक्स्ड विंग विमान, ब्रिटिश निर्मित सी हैरियर और तीन हेलीकॉप्टर संचालित किया - एंटी सबमरीन विमान सी किंग एमके 42 बी, सी किंग एमके 42 सी, चेतक। भारतीय निर्मित एएलएच ध्रुव सहित कुछ अन्य हेलीकॉप्टरों को भी इसकी सेवा के दौरान संचालित किया गया है।

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विमानवाहक पोत आईएनएस विराट का एक दृश्य, जो 2017 में मुंबई में बंद होने से पहले नौसेना डॉकयार्ड में डॉक किया गया था (निर्मल हरिंद्रन द्वारा एक्सप्रेस फोटो)

आईएनएस विराट 1989 में श्रीलंकाई शांति अभियान के दौरान ऑपरेशन जुपिटर में महत्वपूर्ण साबित हुआ था। इसके बाद, जहाज 1990 में गढ़वाल राइफल्स और भारतीय सेना के स्काउट्स से संबद्ध था। भारतीय संसद पर आतंकी हमले के बाद 2001-02 के ऑपरेशन ऑपरेशन पराक्रम के दौरान भी जहाज को तैनात किया गया था। उन्होंने वाहक से उड़ान गतिविधियों को कैलिब्रेट करने में भी एक प्रमुख भूमिका निभाई है, जो आईएनएस विक्रमादित्य (पहले एडमिरल गोर्शकोव) के शामिल होने के समय बहुत मददगार साबित हुई, जो वर्तमान में भारतीय नौसेना द्वारा संचालित एकमात्र विमानवाहक पोत है। विराट का विस्थापन, जहाज का परोक्ष रूप से मापा गया वजन, विक्रमादित्य के 45,500 टन की तुलना में 28,700 टन था।

मार्च 2017 में अपने डीकमिशनिंग के समय, नौसेना ने कहा था, भारतीय ध्वज के तहत, जहाज ने विभिन्न विमानों द्वारा 22,622 से अधिक उड़ान घंटे देखे हैं और 5,88,287 समुद्री मील या 10,94,215 में समुद्री नौकायन में लगभग 2252 दिन बिताए हैं। किलोमीटर। इसका मतलब है कि विराट ने समुद्र में सात साल बिताए हैं, 27 बार दुनिया का चक्कर लगाया है। अपनी स्थापना के बाद से, उसके पास कुल 80,715 घंटे के बॉयलर चल रहे हैं। 'माँ', जैसा कि उन्हें नौसेना में प्यार से संदर्भित किया जाता था, 1987 से 22 कप्तानों द्वारा कमान की गई थी। वह अपनी स्थापना के बाद से नौसेना की प्रमुख थीं। नौसेना स्टाफ के पांच प्रमुखों सहित लगभग 40 ध्वज अधिकारियों को उनकी गोद में उठाया और तैयार किया गया था।

बढ़ती परिचालन लागत और उम्र के साथ, नौसेना ने 2015 की शुरुआत में विराट को सेवामुक्त करने के निर्णय की घोषणा की (निर्मल हरिंद्रन द्वारा एक्सप्रेस फोटो)

विराट का सेवामुक्त होना और आगे क्या है?

बढ़ती परिचालन लागत और उम्र के साथ, नौसेना ने 2015 की शुरुआत में विराट को सेवामुक्त करने के निर्णय की घोषणा की। कोच्चि शिपयार्ड में आवश्यक पूर्व-कमीशनिंग प्रक्रियाओं के बाद, 'ग्रैंड ओल्ड लेडी' को 6 मार्च 2017 को मुंबई में आयोजित एक समारोह में हटा दिया गया था। .

ऐतिहासिक वाहक को संरक्षित करने और इसे एक संग्रहालय में बदलने की दिशा में उस समय महाराष्ट्र और आंध्र प्रदेश सरकारों की राज्य सरकारों द्वारा योजनाएं और कुछ आंदोलन भी थे। उसी लक्ष्य के लिए क्राउडफंडिंग के प्रयास भी किए गए, जो असफल रहे। हालांकि, संरक्षण के लिए कोई ठोस बोली नहीं मिलने के बाद, केंद्र ने जहाज को तोड़ने और स्क्रैप के रूप में बेचने का फैसला किया।

2017 के बाद से, भारत एक एकल वाहक - आईएनएस विक्रमादित्य का संचालन कर रहा है - दो कैरियर युद्ध समूहों की न्यूनतम आवश्यक परिचालन आवश्यकता के विपरीत - जो मुख्य भूमिका में विमान वाहक के साथ जहाजों और पनडुब्बियों का निर्माण है।

प्रधान मंत्री पीवी नरसिम्हा राव रक्षा मंत्री शरद पवार और नौसेना प्रमुख एडमिरल एल रामदास (सबसे बाएं) के साथ आईएनएस विराट पर पहुंचे। एक्सप्रेस आर्काइव फोटो

निहाई पर स्वदेशी विमान वाहक

भारत का पहला स्वदेशी विमान वाहक (IAC-I) INS विक्रांत जिसका विस्थापन विक्रमादित्य के बराबर है, कोच्चि शिपयार्ड में निर्माणाधीन है और जल्द ही समुद्री परीक्षणों से गुजरने की उम्मीद है।

नौसेना की समुद्री क्षमता परिप्रेक्ष्य योजना कुल तीन वाहकों को देखती है, जिनमें से एक को रिफिट करने की आवश्यकता है।

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हिंद महासागर क्षेत्र और विश्व व्यापार के लिए महत्वपूर्ण समुद्री मार्गों पर नियंत्रण हासिल करने के चीन के उद्देश्य को देखते हुए यह आवश्यकता महत्वपूर्ण हो जाती है। पीएलए नेवी की वर्तमान ताकत दो वाहकों की है और 2020 के अंत तक इसे दोगुना करने की योजना है।

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