समझाया: मोटरस्पोर्ट का सपना नारायण कार्तिकेयन पीछा कर रहा है और ले मैंस क्यों मायने रखता है

कार्तिकेयन और मैनी के लिए, धीरज रेसिंग एक स्विच है जो फॉर्मूला वन में ड्राइव करने के प्रस्तावों के बाद हुआ है या तो सूख गया है या शांत हो गया है। जबकि मैनी पहले ले मैंस सीरीज़ के 24 घंटों में ड्राइव कर चुके हैं, कार्तिकेयन और राव ने अभी तक ऐसा नहीं किया है।

दौड़ एक कार के स्थायित्व के बीच एक विवाह है, यह गति है, जो रात में चलने वाली दौड़ में ड्राइवरों की मानसिक और शारीरिक क्षमताओं के परीक्षण के साथ संयुक्त है।

'रेसिंग टीम इंडिया' नामक एक अखिल भारतीय मोटरस्पोर्ट टीम, जिसमें नारायण कार्तिकेयन, अर्जुन मैनी और नवीन राव शामिल हैं, 13 फरवरी को एशियाई ले मैंस में भाग लेने के लिए तैयार हैं, जो 24 घंटे की ले मैंस दौड़ के लिए क्वालीफाई करने की दिशा में है। जो जून 2021 को आयोजित होने वाली है।

कार्तिकेयन और मैनी के लिए, धीरज रेसिंग एक स्विच है जो फॉर्मूला वन में ड्राइव करने के प्रस्तावों के बाद हुआ है या तो सूख गया है या शांत हो गया है। जबकि मैनी पहले ले मैंस सीरीज़ के 24 घंटों में ड्राइव कर चुके हैं, कार्तिकेयन और राव ने अभी तक ऐसा नहीं किया है।

एशियन ले मैंस क्या है?

यह एक चार-घटना सहनशक्ति रेसिंग श्रृंखला है जो दुबई ऑटोड्रोम, दुबई और अबू धाबी में यास मरीना सर्किट में आयोजित की जाती है। द एशियन ले मैंस 24 घंटे के ले मैन्स पर आधारित श्रृंखला की चौथी घटना है। आयोजन का 2021 पुनरावृत्ति अस्तित्व में नौवां होगा और पहली बार एक अखिल भारतीय रेसिंग टीम भाग लेगी।

एशियन ले मैंस के पास तीन कार वर्ग हैं - एलएमपी2, एलएमपी3 और जीटी और सभी कारें 'दुबई के चार घंटे' और 'अबू धाबी के चार घंटे' कार्यक्रम में दो-दो बार ड्राइव करती हैं। यह बताते हुए कि एशियन ले मैंस में रेस करना कैसा होता है, भारतीय रेस कार ड्राइवर अर्जुन मैनी ने कल जूम कॉल पर पत्रकारों से बात की।

LMP2 एशियन ले मैंस श्रृंखला में शीर्ष श्रेणी है। हम इसमें हिस्सा ले रहे हैं और इसके पास सबसे तेज कारें हैं। आपके पास चार अलग-अलग निर्माता कारों का विकल्प है जिसमें से आप चुन सकते हैं। हम XYZ के साथ हैं जो पिछले कुछ वर्षों में सबसे सफल रहा है। LMP3 भी एक प्रोटोटाइप कार है, लेकिन एक लैप में लगभग 7-8 सेकंड धीमी है।

फिर GT कारें हैं, जो LMP3s से एक और कदम धीमी हैं। मेरी राय में जो चीज रेसिंग को काफी दिलचस्प बनाती है, वह यह है कि आप न केवल अपनी खुद की कक्षा के खिलाफ दौड़ लगाते हैं, बल्कि लगातार दूसरे वर्गों के लोगों से जूझ रहे हैं, उन्हें ओवरलैप करने की कोशिश कर रहे हैं। यह धीरज रेसिंग में उत्साह लाता है और यह सुनिश्चित करता है कि किसी भी समय कुछ भी हो सकता है, मैनी ने कहा।

नवीन राव, नारायण कार्तिकेयन और अर्जुन मैनी 13 फरवरी को एशियन ले मैंस में हिस्सा लेंगे।

आप '24 घंटे ले मैंस' दौड़ के लिए कैसे योग्य हैं?

ऐसे कई तरीके हैं जिनसे टीमें 24 घंटे ले मैंस रेस में प्रवेश कर सकती हैं। पिछले वर्ष की दौड़ में अपनी कक्षा जीतने वाली टीमों को एक स्वचालित स्थान दिया जाता है। इसके अलावा, यूरोपीय ले मैंस सीरीज़, एशियन ले मैंस सीरीज़ और मिशेलिन ले मैंस कप में जीत हासिल करने वाली टीमों को भी आमंत्रित किया जाता है। एशियन ले मैंस सीरीज़ जीतना 'रेसिंग टीम इंडिया' के लिए ले मैंस रेस के 24 घंटों में प्रवेश करने का टिकट होगा।

ले मैंस रेस के 24 घंटे क्या हैं?

मोनाको ग्रांड प्रिक्स और इंडियानापोलिस 500 के साथ मोटरस्पोर्ट रेसिंग के पवित्र ट्राइफेक्टा का एक हिस्सा, ले मैंस का 24 घंटे एक अनूठी दौड़ है जो कारों और ड्राइवरों के धीरज का परीक्षण करता है।

यह केवल गति का परीक्षण करने के लिए नहीं दिखता है, क्योंकि शीर्ष स्थान उन कारों द्वारा प्राप्त किए जाते हैं जिन्होंने 24 घंटों में सबसे अधिक दूरी तय की है। दौड़ एक कार के स्थायित्व के बीच एक विवाह है, यह गति है, जो रात में चलने वाली दौड़ में ड्राइवरों की मानसिक और शारीरिक क्षमताओं के परीक्षण के साथ संयुक्त है।

कार्तिकेयन के लिए यह क्यों महत्वपूर्ण है?

2009 में, कार्तिकेयन, कोल्लेस ले मैंस टीम के हिस्से के रूप में #14 ऑडी आर10 टीडीआई ड्राइव करने के लिए तैयार थे, दौड़ से ठीक पहले गिरने पर अपने कंधे को हटा दिया। ऑडी डॉक्टर द्वारा आयोजन में अपनी भागीदारी को मंजूरी देने के बावजूद, ऑटोमोबाइल क्लब ऑफ द वेस्ट (एसीओ) ने भारतीय फॉर्मूला वन रेसर को ले मैंस में भाग लेने से रोक दिया।

ताज में टाटा इंडिकॉम नोकिया हैंडसेट लॉन्च में नारायण कार्तिकेयन। (एक्सप्रेस फोटो परोमा मुखर्जी/फाइल द्वारा)

कल एक जूम कॉल पर कार्तिकेयन, जिन्होंने मोटरस्पोर्ट के कई अलग-अलग क्षेत्रों में एक शानदार करियर का आनंद लिया है, ने कहा कि 24 घंटे ले मैंस एक ऐसी दौड़ थी जिसमें वह भाग लेना चाहते थे और एशियाई ले मैंस ने उन्हें क्वालीफाई करने का मौका दिया। प्रतिस्पर्धी तरीके से मुख्य दौड़।

हाँ, बिल्कुल, मैं यहाँ एक अधूरा काम पूरा करने आया हूँ। कार्तिकेयन ने कहा, ले मैंस दुनिया की सबसे बड़ी दौड़ में से एक है और मैं वापस जाना चाहता हूं और काम पूरा करना चाहता हूं और न केवल वहां ड्राइव करना चाहता हूं बल्कि प्रतिस्पर्धी बनना चाहता हूं।

कार्तिकेयन ने अपने करियर में क्या हासिल किया है?

2005 में, फॉर्मूला वन सर्किट में जॉर्डन रेसिंग टीम के साथ ड्राइव हासिल करने के बाद कार्तिकेयन घटनास्थल पर पहुंचे। इसके बाद उन्होंने 2011-2012 तक हिस्पैनिया रेसिंग के साथ फॉर्मूला वन में वापसी की। अपने करियर के दौरान, कार्तिकेयन ने नस्कर कैम्पिंग वर्ल्ड ट्रक सीरीज़, सुपरलीग फॉर्मूला, ऑटो जीपी सीरीज़ में दौड़ लगाई है और हाल ही में जापान में सुपर जीटी रेस में हिस्सा ले रहे थे।

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