समझाया: चीन में निंगबो बंदरगाह बंद होने से वैश्विक व्यापार पर क्या असर पड़ेगा?
एक कार्यकर्ता के कोविड -19 के लिए सकारात्मक परीक्षण के बाद निंगबो-झौशान बंदरगाह पर मीशान टर्मिनल ने परिचालन रोक दिया है। बंद का संभावित प्रभाव क्या है, और यह वैश्विक व्यापार को कैसे प्रभावित करेगा?
कंटेनर गैन्ट्री क्रेन के बगल में खड़े हो जाते हैं क्योंकि ट्रक चीन के निंगबो में निंगबो-झौशान के बंदरगाह पर काम करते हैं। (ब्लूमबर्ग फोटो: किलाई शेन) संभावित रूप से वैश्विक आपूर्ति श्रृंखलाओं को खतरा हो सकता है और समुद्री व्यापार को प्रभावित कर सकता है, चीन ने दुनिया के तीसरे सबसे व्यस्त कंटेनर बंदरगाह को आंशिक रूप से बंद कर दिया है, क्योंकि वहां एक कार्यकर्ता ने कोविड -19 के लिए सकारात्मक परीक्षण किया था। शंघाई के दक्षिण में निंगबो-झौशान बंदरगाह पर मीशान टर्मिनल, चीनी बंदरगाह पर एक चौथाई से अधिक कंटेनर कार्गो के लिए जिम्मेदार है।
बंदरगाह पर क्या हुआ?
साउथ चाइना मॉर्निंग पोस्ट के अनुसार, एक 34 वर्षीय कार्यकर्ता, जिसे सिनोवैक वैक्सीन की दो खुराक के साथ पूरी तरह से टीका लगाया गया था, ने कोविड -19 के लिए सकारात्मक परीक्षण किया। वह स्पर्शोन्मुख था। इसके बाद, बंदरगाह अधिकारियों ने टर्मिनल क्षेत्र और बंधुआ गोदाम को बंद कर दिया, और अनिश्चित काल के लिए टर्मिनल पर परिचालन निलंबित कर दिया।
यह देखते हुए कि शेष बंदरगाह अभी भी कार्यात्मक है, मीशान के लिए यातायात को अन्य टर्मिनलों पर पुनर्निर्देशित किया जा रहा है।
बंद का संभावित प्रभाव क्या है?
अन्य टर्मिनलों के लिए शिपमेंट के डायवर्जन के बावजूद, विशेषज्ञ खेपों के बैकलॉग का अनुमान लगा रहे हैं, औसत प्रतीक्षा समय बढ़ने की उम्मीद है।
मई में, चीन में शेनझेन के यान्टियन बंदरगाह पर बंदरगाह अधिकारियों ने इसी तरह कोविड -19 के प्रसार को रोकने के लिए परिचालन बंद कर दिया था। तब प्रतीक्षा समय बढ़कर लगभग नौ दिन हो गया था।
साउथ चाइना मॉर्निंग पोस्ट ने बताया कि मीशान टर्मिनल मुख्य रूप से उत्तरी अमेरिका और यूरोप में व्यापार स्थलों की सेवा करता है। 2020 में, इसने 5,440,400 TEU कंटेनरों को संभाला।
2021 की पहली छमाही के दौरान, निंगबो-झौशान पोर्ट ने सभी चीनी बंदरगाहों में सबसे अधिक 623 मिलियन टन कार्गो को संभाला।
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यह वैश्विक व्यापार को कैसे प्रभावित करने की संभावना है?
कोविड -19 के बाद में, वैश्विक आपूर्ति श्रृंखला मुख्य रूप से बंद होने और लॉकडाउन के कारण नाजुक बनी हुई है, जिसने श्रृंखला के विनिर्माण और लॉजिस्टिक दोनों क्षेत्रों को प्रभावित किया है। इसके परिणामस्वरूप न केवल शिपमेंट का बैकलॉग बढ़ रहा है, बल्कि माल ढुलाई शुल्क भी बढ़ गया है क्योंकि मांग ने आपूर्ति को बढ़ा दिया है।
दुनिया के तीसरे सबसे व्यस्त बंदरगाह पर सबसे बड़े टर्मिनलों में से एक के विस्तारित बंद होने से वैश्विक व्यापार में तनाव और बढ़ सकता है।
ब्लूमबर्ग ने निंगबो के सीमा शुल्क ब्यूरो के हवाले से बताया कि इस साल की पहली छमाही में निंगबो बंदरगाह के माध्यम से सबसे बड़ा निर्यात इलेक्ट्रॉनिक सामान, कपड़ा और कम और उच्च अंत निर्मित सामान थे। शीर्ष आयात में कच्चा तेल, इलेक्ट्रॉनिक्स, कच्चे रसायन और कृषि उत्पाद शामिल थे।
समुद्री व्यापार में मंदी भी इसमें एक प्रमुख योगदान कारक थी वैश्विक चिप की कमी जिससे कई उद्योग प्रभावित हो रहे हैं।
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