समझाया: वैश्विक ईंधन की कीमतें क्यों बढ़ रही हैं, भारत कैसे प्रभावित होता है

कच्चे तेल की ऊंची कीमतों ने पेट्रोल और डीजल की कीमतों में योगदान दिया है, जो 2021 में पूरे भारत में नियमित रूप से नए रिकॉर्ड स्तर पर पहुंच गया है।

फ़्रांस के नीस में TotalEnergie पेट्रोल स्टेशन पर ईंधन की कीमत के संकेत दिखाई देते हैं। (रायटर/प्रतिनिधि)

जैसे-जैसे वैश्विक सुधार मजबूत होता है, कच्चे तेल की कीमत अपने उच्चतम स्तर के करीब है 2018 के बाद से। कीमतों में वृद्धि ने भारत में पेट्रोल और डीजल की उच्च कीमतों को रिकॉर्ड किया है और पेट्रोलियम मंत्रालय ने बार-बार कहा है कि वह प्रमुख तेल निर्यातक देशों से कच्चे तेल की आपूर्ति बढ़ाने और एशिया के लिए आधिकारिक बिक्री मूल्य को कम करने के लिए बोल रहा है। हम कच्चे तेल की ऊंची कीमतों के कारणों की जांच करते हैं और भारत उनसे कैसे निपटने का प्रयास कर रहा है।

ईंधन की कीमतें क्यों बढ़ रही हैं?

ब्रेंट क्रूड की कीमत इस सप्ताह की शुरुआत में 85 डॉलर प्रति बैरल के निशान को तोड़कर 2018 के बाद से अपने उच्चतम स्तर पर पहुंच गई, क्योंकि वैश्विक मांग में तेज वृद्धि हुई क्योंकि विश्व अर्थव्यवस्था महामारी से उबरती है। प्रमुख तेल उत्पादक देशों ने वैश्विक कच्चे तेल की कीमतों में तेज वृद्धि के बावजूद कच्चे तेल की आपूर्ति को धीरे-धीरे बढ़ते उत्पादन कार्यक्रम पर रखा है। एक साल पहले के 42.5 डॉलर प्रति बैरल के मुकाबले ब्रेंट क्रूड की कीमत करीब दोगुनी हो गई है.

अपने नवीनतम दौर की बैठकों में, तेल उत्पादक देशों के ओपेक + समूह ने फिर से पुष्टि की कि वे कीमतों में तेज वृद्धि के बावजूद नवंबर में कुल कच्चे तेल की आपूर्ति में केवल 400,000 बैरल प्रति दिन की वृद्धि करेंगे। शीर्ष तेल उत्पादक देशों - सऊदी अरब, रूस, इराक, संयुक्त अरब अमीरात और कुवैत का उत्पादन नवंबर में वृद्धि के बाद उत्पादन के संदर्भ स्तर से लगभग 14 प्रतिशत कम रहेगा।

ओपेक + ने 2020 में कोविड -19 वैश्विक यात्रा प्रतिबंधों के जवाब में 2020 में आपूर्ति में तेज कटौती के लिए सहमति व्यक्त की थी, लेकिन उत्पादन को बढ़ावा देने के लिए कार्टेल धीमा रहा है क्योंकि मांग में सुधार हुआ है। भारत और अन्य तेल आयात करने वाले देशों ने ओपेक+ से तेल आपूर्ति को तेजी से बढ़ाने का आह्वान किया है, यह तर्क देते हुए कि कच्चे तेल की ऊंची कीमतें वैश्विक अर्थव्यवस्था की वसूली को कमजोर कर सकती हैं।

अमेरिका से कच्चे तेल की कम आपूर्ति ने भी कच्चे तेल की कीमतों को ऊंचा रखने में अहम भूमिका निभाई है। एंबिट कैपिटल के विश्लेषक विवेकानंद सुब्बारमन ने कहा कि कच्चे तेल की कीमतें कम होने पर उत्पादन में कटौती करने वाले कच्चे तेल उत्पादकों को यह देखने का इंतजार हो सकता है कि उत्पादन शुरू करने से पहले कच्चे तेल की ऊंची कीमतें बनी रहती हैं या नहीं।

ईंधन पर बढ़े हुए करों का मूल्य प्रभाव क्या है?

ऊंचा कर स्तर भी भारत में मौजूदा रिकॉर्ड उच्च कीमतों में एक प्रमुख भूमिका निभा रहा है। केंद्र सरकार ने पिछले साल पेट्रोल पर 13 रुपये प्रति लीटर और डीजल पर 16 रुपये प्रति लीटर की बढ़ोतरी की थी ताकि राजस्व को बढ़ाया जा सके क्योंकि महामारी ने आर्थिक गतिविधियों में तेज मंदी को मजबूर कर दिया था। दिल्ली में पेट्रोल के पंप की कीमत का करीब 53.5 फीसदी और डीजल के पंप की कीमत का करीब 47.6 फीसदी केंद्रीय और राज्य करों का है।

स्रोत: पेट्रोलियम योजना और विश्लेषण प्रकोष्ठ, भारत सरकार

वित्त मंत्रालय के सूत्रों ने हालांकि संकेत दिया है कि सरकार वर्तमान में पूर्व-कोविड स्तरों पर लेवी को कम करने पर विचार नहीं कर रही है क्योंकि इसे गरीबों को मुफ्त राशन प्रदान करने और राष्ट्रीय कोविड -19 टीकाकरण कार्यक्रम सहित विभिन्न योजनाओं को निधि देना है।

कच्चे तेल की बढ़ती कीमतों और उच्च कराधान प्रभाव ने पेट्रोल और डीजल की कीमतों में योगदान दिया है, जो 2021 में देश भर में नियमित रूप से नई रिकॉर्ड ऊंचाई पर पहुंच गया है। राष्ट्रीय राजधानी में पेट्रोल की कीमत 5.7 रुपये प्रति लीटर से 106.9 रुपये प्रति लीटर है। जबकि इसी अवधि में डीजल की कीमत 7 रुपये प्रति लीटर बढ़कर 95.6 रुपये प्रति लीटर हो गई है।

भारत में महामारी से संबंधित प्रतिबंधों के बाद डीजल की तुलना में पेट्रोल की खपत में तेजी से सुधार हुआ है और सितंबर में पेट्रोल की खपत में एक साल पहले की तुलना में 9 प्रतिशत की वृद्धि हुई है, लेकिन डीजल की खपत 2020 के स्तर से 6.5 प्रतिशत कम है। भारत में पेट्रोलियम उत्पाद की खपत में डीजल की हिस्सेदारी लगभग 38 प्रतिशत है और यह उद्योग और कृषि में उपयोग किया जाने वाला एक प्रमुख ईंधन है।

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एसएंडपी ग्लोबल प्लैट्स एनालिटिक्स ने एक रिपोर्ट में उल्लेख किया है कि भारत में डीजल की मांग अगले कुछ महीनों में बढ़ने की उम्मीद है, क्योंकि आगामी त्योहारी सीजन आर्थिक सुधार में तेजी लाने और डीजल की खपत को बढ़ाने के लिए निर्धारित है। हालांकि प्लैट्स एनालिटिक्स ने भविष्यवाणी की थी कि भारत में कच्चे तेल की कुल मांग 2022 में महामारी से पहले के स्तर को ही पार कर जाएगी।

क्या तेल निर्यातकों के साथ कीमतों को कम करने के लिए भारत की पिच से वास्तव में कोई फर्क पड़ता है?

सरकार का कहना है कि वह प्रमुख तेल उत्पादक देशों से संपर्क कर रही है और उनसे कच्चे तेल का उत्पादन बढ़ाने के लिए कह रही है। पेट्रोलियम मंत्री हरदीप सिंह पुरी ने कहा है कि अंतरराष्ट्रीय स्तर पर कच्चे तेल की ऊंची कीमतों का मुख्य कारण यह है कि कच्चे तेल की आपूर्ति मांग से कम रखी जा रही है और इसे उच्च कीमतों के लिए एक नुस्खा के रूप में तैयार किया गया है। भारत ने लंबे समय से मध्य पूर्वी देशों पर एशियाई देशों को कच्चे तेल के लिए भुगतान किए जाने वाले एशियाई प्रीमियम को हटाने के लिए जोर दिया है क्योंकि प्रमुख तेल उत्पादकों ने अमेरिका और यूरोपीय देशों की तुलना में भारत के लिए अधिक कीमतें निर्धारित की हैं। एशिया को हल्के कच्चे तेल के आधिकारिक बिक्री मूल्य में 40 प्रतिशत प्रति बैरल की कटौती के बावजूद, सऊदी अरब अभी भी यूरोपीय ग्राहकों के लिए बेंचमार्क मूल्य पर 2.4 डॉलर की छूट की तुलना में भारत को बेचे जाने वाले हल्के कच्चे तेल के बेंचमार्क मूल्य पर 1.30 डॉलर का प्रीमियम वसूल रहा है।

विशेषज्ञों ने नोट किया है कि भारत जैसे देशों के पास मौजूदा बाजार परिदृश्य में ज्यादा सौदेबाजी की शक्ति नहीं है जहां आपूर्ति मांग से कम है और अगर हम कच्चे तेल की खरीद में और विविधता लाने की कोशिश करते हैं तो भारत की सौदेबाजी की शक्ति और कम हो सकती है। इसके अलावा, ओपेक जैसे कार्टेल द्वारा आउटपुट और मूल्य निर्धारण बेंचमार्क का स्तर तय किया जाता है।

मार्च में, तत्कालीन पेट्रोलियम मंत्री धर्मेंद्र प्रधान ने कहा था कि भारत जो भी देश भारत को सबसे अच्छी कीमत और व्यापार की शर्तें देगा, उससे कच्चे तेल का स्रोत होगा। सऊदी अरब और अन्य ओपेक देशों द्वारा कच्चे तेल की बढ़ती कीमतों के बावजूद अपने कच्चे तेल के उत्पादन कार्यक्रम में वृद्धि नहीं करने के बाद भारत लैटिन अमेरिकी और अफ्रीकी देशों से खरीद के पक्ष में मध्य पूर्वी देशों से कच्चे तेल की खरीद को कम करने के लिए आगे बढ़ा था।

सऊदी अरब ने जवाब में भारत के आयात में विविधता लाने के कदम को पीछे धकेलने के लिए जुलाई शिपमेंट के लिए भारत में कच्चे तेल की शिपिंग लागत में वृद्धि की।

भारत की प्रमुख सरकारी स्वामित्व वाली तेल शोधन कंपनियां भी तेल खरीद पर बेहतर सौदे हासिल करने की अपनी मांग को मिलाने पर विचार कर रही हैं। हालांकि विशेषज्ञों ने नोट किया कि हालांकि मांग का गुच्छा बेहतर सौदे को सुरक्षित करने में मदद कर सकता है, खपत में विविधता लाने के प्रयास से अलग-अलग देशों से कम छूट मिल सकती है।

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